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3月27日，威馬汽車在綿陽舉行了自動駕駛技術中心項目的簽約儀式，將在綿陽建立一座技術中心，加快威馬汽車研發科技成果的量產速度。

近日，百世集團公布截至2018年12月31日的2018年第四季度及全年財務業績。數據顯示，百世首次實現了季度凈盈利。

為了降低電動智能設備的成本，smart品牌CEO Katrin Adt正在尋找全球最大汽車市場的合作伙伴，而戴姆勒集團已與吉利汽車在內的合作伙伴就在中國生產samrt事宜進行過討論。

3月25日，FF宣布與第九城市簽署協議，成立合資公司。合資公司將在中國生產、銷售及運營FF旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9，FF與九城各占合資公司50%股份。

EU5的懸架、智能識別系統以及續航里程都很成功，那么EX5又怎么樣呢？還會延續成功嗎？

日前，愛卡汽車從官方渠道獲得了一組零跑C平臺概念車全新設計圖，新車是一款跨界SUV車型，將是零跑汽車繼智能純電動Coupe零跑S01之后的又一款重量級產品。據官方稱，實車將在2019上海車展現場亮相。

3月21日，科恒股份發布公告稱，公司擬在溧陽經濟開發區依托公司鋰電設備和鋰電正極材料等產業投資建設“科恒鋰電新能源智能產業園項目”，項目總投資預計人民幣30億元。

智能車輛匹配、自動駕駛覆蓋、全域信息監控、無人巡檢機器人穿梭……這些科幻電影中的名詞，有望年內在上海出現。

國家電網所屬國網電動汽車服務有限公司3月20日宣布,將在居民小區特別是老舊小區停車場、周邊路側停車位廣泛安裝一款新型迷你充電設備,以破解電動汽車充電難題。

3月19日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬證實，小鵬汽車旗下全新智能電動轎跑內部代號E28，開發及測試工作正在有序進行，將于4月中旬上海國際車展首次與用戶見面并公布更多產品信息。

伴隨著“電動化、網聯化、智能化、共享化”汽車“新四化”成為行業共識，高端品牌、合資品牌、自主品牌等傳統汽車廠商及一眾“造車新勢力”紛紛布局新能源汽車。

近日，我們從官方獲得一組合眾汽車第二款量產車型的預告圖，新車定位跨界SUV，軸距達到了2750 mm、續航里程500 km/NEDC，并搭載L2.5級智能駕駛系統，將于下個月舉行的上海車展正式亮相。

由滿幫集團控股的智加科技、一汽解放和英偉達聯合開發的智能卡車技術正在加速推進。智加科技已聯手蘇寧物流完成了國內電商平臺首次在物流園區和高速場景測試無人駕駛重卡L4級別的“倉對倉”的場景作業。

近日,造車新勢力奇點汽車與西門子(中國)簽署戰略合作協議,雙方將在智能制造和大數據等方面進行合作,奇點汽車將利用西門子在電氣化和數字化領域的經驗,打造世界先進的數字化智能工廠。

縱觀汽車行業相關提案議案,代表們聚焦于汽車智能化的深化發展,探討新能源汽車的產業發展新動向,也對小眾的汽車改裝市場表達了關注。