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今日，電動汽車資源網獲悉，電咖汽車旗下首款純電動智能互聯汽車——電咖EV10正式上市，新車定位于一款純電動小型車，官方續航里程達到155公里，并且支持電池快充技術。

筆者認為這也是電動汽車在文化上和燃油車的差異化體現，人工智能就是電動汽車的那個新機會，而誘發這一切的觸發點就是“車載語音系統”。

共享經濟、大數據、人工智能、智慧交通的出現……在如今的智能網聯時代,汽車也已不再只是簡單的交通工具,隨著產業升級和技術進步,尤其是互聯網技術的飛速發展,必將出行方式和交通體系的大變革。

2017年11月13日下午，工業和信息化部與深圳市人民政府在北京召開新聞發布會，決定于2018年4月9日至11日在深圳會展中心共同舉辦第六屆中國電子信息博覽會(CITE 2018)。

由澤為資訊(SZ&W Group)主辦，上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心學術指導的2017全球自動駕駛亞洲峰會（GAV Asia 2017）于11月9-10日在北京希爾頓逸林酒店舉辦。

由澤為資訊(SZ&W Group)主辦，上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心學術指導的亞洲新能源汽車技術峰會（NEVTech Asia 2017）于11月9-10日在北京希爾頓逸林酒店舉辦。

宇通在新能源環衛車研發應用的創新，來源于技術的成熟。

北京汽車與科大訊飛將在智能人機交互技術、 車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平臺、營銷資源等業務領域展開合作。

據外媒報道，大眾汽車已經和谷歌達成了量子計算方面的跨界合作。為了打造更智能的汽車和更好的基礎設施，兩家公司計劃著重于三個領域，交通流量優化、人工智能、以及找到更好的材料和結構來改進電動汽車的電池技術。

長安汽車10月生產汽車25.7849萬輛，同比下降13.74%；銷售汽車26.3086萬輛，同比下降10.49%。

“第四屆中國汽車技術轉移大會”將于2017年11月16-17日在蘇州張家港馨苑度假村隆重召開。

作為國內眾多知名客車廠商的冷卻系統配套服務商，蘇州驛力機車科技股份有限公司攜“智能散熱、冷卻系統節能化”概念及兩款核心系統產品首次亮相世界客車展，向世界客車行業展示中國客車零部件企業的風采。

澳門前特首何厚鏵之子何敬民成為奧立仕控制性第一大股東。同時香港首富李嘉誠成為奧立仕第二大股東。

目前，我國動力電池存在技術路線多樣化，標準、工藝不統一，智能制造水平不夠等問題。業內人士指出，在各國加快動力電池產業布局的關鍵期，我國必須加快標準化制度建設，助力動力電池奪取優勢。

近期，南京開發區管委會主任高德臣、蘇寧控股集團董事長張近東、豐盛控股董事局主席季昌群與拜騰（BYTON）首席執行官畢福康、總裁戴雷等人，就拜騰的產品布局、長遠規劃、產業合作等問題進行了商討。