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在新能源汽車領域，黃海新能源客車營收4億元 ，同比下降70%，其中新能源汽車補貼1.11億元，占比27.86%。

數據顯示，2016年中國不銹鋼鎳消費量達到107.9萬噸，而非不銹鋼鎳消費量僅為20.5萬噸，不銹鋼的消費量占到了鎳總消費量的84%之多，不銹鋼對鎳產業的重要性可見一斑。

曙光股份的董事會議上一致通過了《關于終止投資睿馳新能源動力系統（大連）有限公司相關事項的議案》。同意公司、東軟睿馳、三星 SDI 三方終止合資公司設立的一切事宜。各方將就未來戰略合作相關事宜繼續討論。

客車企業業績不佳主要源于銷量的大幅下滑。近五年來傳統客車銷量都走在一個下降通道中，不過隨著2014年底和2015年新能源汽車風口的到來，客車行業迎來一波短暫的漲勢，只不過進入2016年后又重回沉寂。

華泰汽車集團將通過直接持股、投票權委托的方式合計擁有上市公司近1.44億股股份，占總股本的21.27%，成為公司“新東家”。

公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司（以下 簡稱“丹東黃海”）于 2016 年 12 月 30 日收到丹東市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金 54,200 萬元。

我國與國外的差距主要是單體電池方面，但是在材料方面，甚至在一些基礎電源基礎研究方面，包括一致性、電池的安全性、核心技術方面，仍有較大距離，這也是我們企業創新的第一步。

國家發改委、能源局等四部門聯合印發《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(以下簡稱《通知》)。

曙光股份近期公告稱，公司決定投資3500萬元與東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司和三星SDI（株式會社）。

據曙光股份介紹，本次公司與東軟睿馳、三星SDI共同設立合資公司，將主要開展新能源汽車動力電池包與充電機的開發、設計、生產、銷售業務。

融資規模縮水外，曙光股份對億能電子的控股也被迫擱淺，進而影響到新能源產業鏈的布局

北京時間7月1日凌晨消息，從豐田汽車提交的一份專利申請文件來看，飛行汽車迎來了一線曙光。

據曙光股份介紹，經過現場嚴格核查，檢查小組于2016年3月29日出具檢查結論，認為“檢查未發現數據信息差異，未發現售后回購、虛假交易等問題”。

針對有媒體質疑曙光股份陷入騙補丑聞,昨天午間,曙光股份發布緊急澄清公告,否認了這一傳聞。

上海證券交易所（下稱上證所）開始關注新能源汽車補貼政策調整對兩家客車上市公司業績的影響。