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日前，比亞迪全新宋EV的官圖已經曝光，新車定名宋EV500，其設計語言與燃油版保持一致，但部分細節有所調整。據悉，其最大續航里程可達500km。

新車預計會使用1.5T發動機、電動機和三元鋰電池組組成的混合動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為150馬力。

有傳言稱全新寶馬3系PHEV車型的系統最大功率或為279Ps（205kW），最大扭矩為400N·m，純電續航里程或為48公里（WLTP工況）。

東南DX3 EV400車型將于成都車展正式上市，東南DX3 EV400與已經上市的DX3 EV相比，最大續航里程預計會從300km提升到400km。

一天創造電動車行業兩大紀錄!3.0出行方案還將對接泰國國家級戰略“EEC”。這是比亞迪在泰國交出的成績單。

近日，我們從工信部獲得一組長城歐拉R1量產版的申報信息，新車外觀保留概念車設計，將搭載寧德時代的三元鋰電池組，并匹配一臺最大功率48馬力（35千瓦）的電機。

日前，我們從官方渠道獲悉東風日產軒逸·純電將于2018年8月27日正式下線，新車的補貼后預售價為16.6萬元，可實現338km的NEDC工況最大續航里程，正式上市時間預計為10月。

中國動力電池業的洗牌時代已經開始,對澳洲鋰礦商來說,全球最大的市場已發生了巨變,曾令他們躊躇滿志的成功前景腳下,橫亙著一片深水區,如何涉過,則是未來幾年繞不過去的挑戰。

在干旱貧瘠的非洲大陸深處,人們正在全球最大的銅礦帶“CopperBelt”上打破石塊,尋找新時代的“石油”——用于鋰電池正極材料的稀有金屬鈷。

近日，我們從相關渠道獲取一組艾瑞澤5e 450車型最新諜照，從諜照上看，新車在外觀上與老款車型相比變化不大，預計搭載由安川電機生產的95kW電機，等速最大續航450km，新車有望于9月份上市。

從相關渠道獲悉，別克Velite 6將于今年下半年正式上市，新車定位于緊湊級轎車，最大續航里程有望達到700公里。

日前，我們從一汽奔騰官方獲悉，旗下奔騰B30EV車型正式上市，綜合工況續航里程為205公里，在60km/h等速情況下續航最大可達280公里，新車官方指導售價區間為17.38-18.38萬元。

紅旗E-HS3擁有A級車的車身尺寸和B級車水平的軸距表現,屬于A+級純電SUV細分市場。

7月25日,由南方電網貴州電網有限責任公司投資,貴陽供電局承建,位于貴陽市中環路東段未來方舟貴陽公交漁安樞紐站的電動汽車充電站正式投入運行。

第三屆廣州國際新能源、節能及智能汽車展覽會7月29日正式閉幕。恒天汽車成展會最大亮點！