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大眾旗下的MAN正在出售一款純電動廂式貨車——MAN eTGE，其最大續航里程數為160公里，有效載荷為950-1700千克。該款電動車適用于城市內運輸任務，視其型式批準（3.5或4.25噸）而定。

新能源汽車的大勢已經無可阻擋，現在阻礙它發展的最大兩個問題就是續航和成本。其中一個，有望在2025年左右解決。

在中國和歐洲這個最大的市場上，目前已經達成了200億歐元的采購，其中入圍的供應商只有兩家——一家是中國的寧德時代，穆勒沒有透露另一家公司名字，僅表示來自韓國。

新車基于MEA模塊化電氣平臺打造，外觀與此前發布的Generation EQ概念車保持相似的設計風格，搭載容量為70kWh的電池組，最大續航里程超480公里。

近期，國內最大的動力電池生產商寧德時代更新了其招股說明書，隨著這份去年11月提交的招股說明書一同更新的，還有寧德時代去年的財務報表。

最大續航300公里奔奔EV260到店實拍

記者從云度新能源汽車官方獲悉，云度π3將于3月28日上市。新車整體設計時尚動感，前臉X形紡錘狀進氣格柵搭配熏黑蜂窩式中網，更顯激進。此外，云度π3最大續航里程可達350公里。

威馬汽車成立于2015年12月，是國內新能源汽車企業；2017年12月威馬汽車品牌正式發布，同時首款量產車EX5也一并亮相。網通社從威馬汽車官方獲悉，EX5首臺試裝車將于3月28日在溫州工廠正式下線。

信任丑聞、環境污染、政治庇護、長久以來用柴油車堆砌起的高利潤，讓德國汽車產商對創新有點望而卻步。

從經濟學的角度來說，一切能優化資源配置提升經濟效率的模式，即最大可能實現帕累托最優的模式，都是有理論上的經濟效益的。從出行領域來說，分時租賃的出現正好符合了這一要求。

T300 EV將搭載一臺最大功率129馬力的驅動電機，電力來自一塊三元鋰電池組，不過電池容量及續航里程等信息還有待未來官方的正式公布。

“從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路，就是發展新能源汽車。”全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中科院院士歐陽明高說。

在今天開幕的2018日內瓦車展上，現代汽車正式發布了KONA EV車型。新車搭載39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，最大續航里程分別為300公里和470公里。預計將于2019年初上市銷售。

2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心“京東亞洲一號基地”，上海新瑞生態卡車科技有限公司將2臺“東風”牌氫燃料電池物流車交付給京東物流。

“電池是電動車和儲能設備的核心，為應對未來電池市場爆發，比亞迪提出了電池業務的‘可持續發展規劃’。”在亞洲地區規模最大、專業性最強的日本國際智能能源周展會上，比亞迪電池事業群海外銷售總經理趙彤透露。