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車展期間,韓國有關方面舉行了有關推進電動汽車收費充電服務的業務簽約儀式。根據協議,韓國電力公社、現代汽車、起亞等企業將投資在韓國境內新建5580個電動汽車充電樁,其中3750個將建在濟州島。

截止目前，北京等十省市已出臺電動汽車充換電服務收費標準。

根據美國市場研究機構Navigant Research，全球電動汽車充電服務年收入預計從2015年的1.526億美元（約合人民幣9.6億元）增長到2023年的29億美元（約合人民幣181.5億元）。

有內部消息稱，目前已經有至少50名特斯拉工程師已經選擇加入了蘋果，而這些工程師主要從事力學和機器人相關領域研究。因此從此判斷蘋果將致力于汽車硬件產品開發的可能性更大，而不僅僅是軟件服務。

截至2014年底，北京市共有新能源電動車約10000輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛。今年本市將在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網，“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”將于明早發布。

考慮我市目前電動汽車運行量小，成本難以核算等因素，為不影響電動汽車充電服務價格結算，經研究，參照鄰近城市價格，確定電動汽車充電服務試行價格為1.60元/千瓦時。

合肥市電動汽車充電服務費意見如下：1、經營性集中式充換電設施：充電最高服務費標準1.70元/kwh，鼓勵經營性充換電設施運營企業對充電服務費給予優惠政策。2、其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。

純電動汽車（七座以下）充電服務價格按充電電度收取，每千瓦時充電服務最高價格為1.45元。

京滬高速是國內首條具備電動汽車快充服務功能的高速公路。京滬高速全程1262公里，沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站，一般建在加油站和驛站處，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。

國家電網將為在高速公路上使用電動車的用戶提供電話預約、人工服務的充電方式;另外,充電的收費方式及收費標準和京滬高速快充站站點分布等信息也一同發布。

觀點：不能讓新能源車主安心使用，政府服務性功能有待反思，而不應該用不給上牌“威脅”車主。

新升級的換電設備采用新型推拉手及鎖止機構，大大減少了鎖扣損壞、面板變形等情況，有效預防了電池滑落等安全隱患。升級后、減少了人員勞動強度，增加了換電設備自動化水平，切實提高了充換電站的服務能力。

今年上半年，南京供電公司還將投運牛首2座充換電站，秦淮、旭日2座充電站，新增90輛換電式純電動公交車和50輛充電式純電動公交車的服務能力。

目前，特斯拉在中國建有9個體驗店和服務中心，遍布全國6個城市，包括北京、上海、杭州、深圳、成都和西安，可為顧客提供集試駕、訂車、交付及售后于一體的完整服務。

對于那些已經購買了或考慮購買純電動汽車的消費者，如果個人不具備安裝重充電樁的條件，就可以選擇辦理一張“電動汽車充電服務卡”，然后在已經建成的針對個人開放的充電網點，為自己的愛車進行充電。