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未來五年，在政策、技術、市場的多重驅動下，無人物流車將逐步走進日常生活，重構末端配送格局，成為新質生產力在物流領域的重要體現——而這一切，國家早已做好了規劃。

京東物流“未來五年計劃采購100萬臺無人車”

上個月，歐盟對華電動車最高可達35%的額外進口關稅生效，并將在未來五年內保持不變，除非達成替代協議。本月早些時候，中國向世界貿易組織提出請求，就電動汽車關稅問題舉行爭端磋商。

韓國政府周三公布了一項38萬億韓元（約合290億美元）的財政計劃，旨在未來五年內幫助當地電動汽車電池制造商實現供應鏈多元化。

寧德時代旗下公司增資至50億

GGII預計，2022-2027年，中國小動力鋰電池市場年均復合增長率將超過30%，成為鋰電池增長最快的細分市場之一。

據初步統計，未來五年隨州市新能源全產業鏈有望形成千億元大產業。

亞馬遜宣布，將在未來五年內在歐洲市場投資超過10億歐元（約合人民幣69億元），用于各地的電動貨車、卡車和低排放包裹中心領域。

下調132億！寧德時代定增募資總額降至450億元

8月31日，路特斯科技成立暨全球總部動工儀式在湖北武漢正式啟動。

今后15年，在‘雙循環’新發展格局下，汽車工業不斷向電動化、網聯化、智能化加速演變。

未來五年，蘇州新能源物流車市場將持續擴大。

從合肥市城鄉建設局獲悉，合肥市電動汽車充電設施專項規劃編制項目已啟動招標，該規劃將覆蓋全市13個區，未來五年(2020-2025年)，電動汽車充電設施在哪建、如何建，將有明確“線路圖”。

在經歷了多年的純電動汽車為主的新能源汽車發展后,燃料電池在2019年越來越火熱。

據外媒報道,奧迪新款電動SUV E-Tron將于未來幾個月在美國上市,對于這家德國汽車制造商來說,此舉可謂是在電氣化的路上邁出了一大步。然而事實證明,這僅僅是冰山一角。