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傅姝麗明確表示，通往純電動世界的道路并不簡單，它充滿曲折，有許多困難需要克服。

據英國汽車媒體1月8日消息,作為未來新戰略的一部分,起亞計劃在2021年前正式推出4級別的特定條件自動駕駛汽車,開啟城市路測,在2025年前推出16款電動汽車。

為了推進未來戰略計劃，奔馳下一個里程碑是推動從純汽車制造商轉變為整體機動性解決方案的供應商。

作為新能源汽車引領者,比亞迪多次蟬聯全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰略的實施,比亞迪的領先優勢進一步擴大。

作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車產業迎接嶄新時代的時刻，選擇了一個激進的戰略。根據其瞰思未來戰略，計劃將在2022年前推出十款全新純電動車型。

曙光股份的董事會議上一致通過了《關于終止投資睿馳新能源動力系統（大連）有限公司相關事項的議案》。同意公司、東軟睿馳、三星 SDI 三方終止合資公司設立的一切事宜。各方將就未來戰略合作相關事宜繼續討論。

9月14日沃爾沃在上海發布了一攬子面向未來的戰略,這其中既包括看似虛無的交通事故零傷亡的愿景,也包括2025年新能源汽車達到100萬輛的目標。

近期，大眾、通用、豐田、標致雪鐵龍等大型外資企業紛紛發布在華新能源汽車發展方案。它們都把發展新能源汽車列入企業的未來戰略規劃中，而中國市場是它們實現該戰略的重要組成部分。

包括通用、奔馳、長安等6家車企掌門人近日透露了未來戰略，記者通過盤點后發現，電動汽車、自動駕駛、汽車共享、電商等行業新趨勢幾乎已成車企共識，這6家企業也對此規劃了針對性策略。

上汽通用新綠動未來戰略今年將正式啟動，福特也公布的在華新能源規劃。記者梳理兩大車企新車規劃后發現，美系品牌下半年將有5款新能源車陸續上市。

日產汽車公司先行車輛性能開發部部長高橋信彥表示，日產汽車未來將從電動化和汽車智能化兩方面著手，制定技術戰略，為未來汽車社會做出自己的貢獻。

雖然從目前來看，新能源汽車的產銷量和傳統車相比，仍然只是九牛一毛，但事實上，與前兩年相比，新能源汽車之于傳統車企的重要性已經有較大幅度的提升。

相較于此前的狀態，傳統車企對新能源汽車的態度更為積極，大型生產企業不僅將目光著眼于新能源本身的生產，還在新能源分時租賃、充電樁建設以及產業鏈上下游都有了更深入的布局。