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未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨顛覆性變革。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正加速布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈各端，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)系統(tǒng)，以及汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化競(jìng)爭(zhēng)的格局已初現(xiàn)端倪。

新能源汽車具有節(jié)能、環(huán)保、省錢等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可是，作為未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車雖然在本屆汽博會(huì)上吸引眼球，現(xiàn)場(chǎng)卻是詢問(wèn)的多購(gòu)買的少。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進(jìn)入汽車市場(chǎng)，高喊要以“互聯(lián)網(wǎng)”顛覆汽車業(yè)，甚至標(biāo)榜“未來(lái)汽車80%功能跟交通無(wú)關(guān)”之時(shí)，同樣垂涎汽車市場(chǎng)的前首富李河君，卻豎起了“全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車”的旗幟，似乎與潮流格格不入。

7月6日，陜西省發(fā)布2016—2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃到2020年，新增集中式充電站超過(guò)454座，分散式充電樁超過(guò)9.44萬(wàn)個(gè)。

你能想到25年后汽車發(fā)展的景象嗎？?jī)?nèi)燃機(jī)是否會(huì)消失？讓我們看下未來(lái)汽車的模樣吧。

近年來(lái)，國(guó)家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車，成為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢(shì)。

王傳福表示,新能源汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì),安慶市有著良好的投資環(huán)境和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),將加強(qiáng)與安慶的聯(lián)系和對(duì)接,爭(zhēng)取在相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

作為未來(lái)汽車的主要發(fā)展方向，新能源汽車已逐步駛?cè)肫匠０傩丈睢?0日，湖南首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車升級(jí)版眾泰云100S在長(zhǎng)沙上市。

從國(guó)家政策層面來(lái)看，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將由“十二五”期間的起步，迎來(lái)了“十三五”階段進(jìn)入加速發(fā)展。電動(dòng)車是未來(lái)汽車，從目前來(lái)看，這點(diǎn)毋庸置疑。

上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受媒體采訪時(shí)表示，上汽認(rèn)為未來(lái)新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，到2025年，新能源將成為未來(lái)汽車動(dòng)力的主流。同時(shí)，智能互聯(lián)汽車會(huì)在5年后開(kāi)始有所起色。

日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥表示，日產(chǎn)汽車未來(lái)將從電動(dòng)化和汽車智能化兩方面著手，制定技術(shù)戰(zhàn)略，為未來(lái)汽車社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。

未來(lái)汽車除作為一種代步工具外，還有可能變成人的辦公空間，把人在路上的時(shí)間解放出來(lái)。奧美格會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的智能化、數(shù)據(jù)化、集成化、輕量化、電氣化、小型化等方面進(jìn)行思考。

隨著不斷加劇的能源和和環(huán)境方面的壓力，新能源汽車似乎成為了未來(lái)汽車發(fā)展的方向，然而這些新能源汽車真的環(huán)保嗎？

新能源汽車被認(rèn)為是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，兩會(huì)上，如何推進(jìn)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)成了委員們熱議的話題。

混合動(dòng)力，貌似一個(gè)并不未來(lái)的技術(shù)，沒(méi)有它會(huì)影響未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)嗎？在一般人心目中，混合動(dòng)力似乎是新能源技術(shù)的過(guò)度，未來(lái)早晚會(huì)被全新能源所代替。甚至如果沒(méi)有混動(dòng)，也許現(xiàn)在直接就開(kāi)上新能源車了吧。