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近日，比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港官方證實(shí)，中國電動(dòng)重卡品牌葦渡科技（Windrose）敲定歐洲本土化投資計(jì)劃，擬在安特衛(wèi)普港口片區(qū)建設(shè)整車組裝廠。

在 "Fit for Growth" 計(jì)劃框架下，萊姆電子將研發(fā)等關(guān)鍵職能向中國遷移，以貼近客戶……

以“輕客”牽手“籃球”，福田圖雅諾通過本土化營(yíng)銷，打造符合年輕消費(fèi)者喜好的體育文化和商用車文化。

在碳中和與汽車電動(dòng)化浪潮驅(qū)動(dòng)下，歐洲——這一傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國，正因新能源汽車的高速增長(zhǎng)和對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)力需求，成為中國動(dòng)力電池企業(yè)出海的首選目的地。

中國電池企業(yè)在歐美市場(chǎng)產(chǎn)能本土化落地，道路又遇崎嶇。

緊抓新能源風(fēng)口用本土化戰(zhàn)略竭誠服務(wù)客戶。

國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)也已開始向海外車企供貨，并在歐美建立電池廠實(shí)現(xiàn)本土化供應(yīng)，成為全球動(dòng)力電池行業(yè)備受關(guān)注的一支新銳力量。

河南：加快向新能源車用零部件轉(zhuǎn)型

9月13日，特斯拉公司副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示，目前特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已達(dá)到95%。

中國新能源汽車如何走出國門？產(chǎn)品力、品牌力和本土化缺一不可。

提高創(chuàng)新能力是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。2025年、2030年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模可能達(dá)到900萬輛、1500萬輛，市場(chǎng)占比將會(huì)達(dá)到26%、50%以上。

近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉上海工廠今年就能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)，生產(chǎn)效率非常高，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超過90%的供應(yīng)鏈本土化。

電車資源獲悉，奧迪汽車股份公司已經(jīng)攜手合作伙伴中國第一汽車股份有限公司在長(zhǎng)春舉行的中德汽車大會(huì)上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，將雙方合作提升至全新高度。

30萬元限價(jià)新規(guī)將刺激特斯拉加快零部件本土化率進(jìn)度，促使國產(chǎn)Model 3售價(jià)降至30萬元內(nèi)以享受補(bǔ)貼。這種情況下，20-40萬元的國產(chǎn)新能源車在市場(chǎng)上可能會(huì)受到?jīng)_擊，亟需提高產(chǎn)品力。

截至去年12月底，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車使用了約70%的進(jìn)口零部件。該公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工廠的整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)本土化。