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面對(duì)連續(xù)的下行狀況,市場不斷揣測,新能源汽車還能否持續(xù)走下去,自主品牌車企到底又將有何動(dòng)作?

近日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從組委會(huì)獲悉,深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司(簡稱“藍(lán)海華騰”)出席此次論壇。

圖1～4是交流電機(jī)定、轉(zhuǎn)子沖片和直流機(jī)電樞沖片。電工鋼板的最大寬度為1200mm，考慮沖制時(shí)的加工余量，整圓沖片的直徑Φ≤1180mm。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的核心部件，其作用相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，重要性不言而喻。本文整理了國內(nèi)各省市新能源汽車電機(jī)企業(yè)，供大家參考。

本田Clarity燃料電池車?yán)m(xù)航里程達(dá)366英里（約合589公里），這足以使該車型成為無內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)車?yán)m(xù)航最長的車型。

本周國聯(lián)新能源汽車板塊上漲1.43%，跑贏滬深300指數(shù)0.77%，各子板塊中，電機(jī)電控、充電設(shè)備板塊分別跑輸滬深300指數(shù)0.63%、1.29%。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年我國電動(dòng)物流車的電機(jī)電控市場規(guī)模將達(dá)到34億元，到2020年市場規(guī)模有望達(dá)到135億元，年復(fù)合增長率將超50%。

創(chuàng)力集團(tuán)是國內(nèi)領(lǐng)先的以煤礦綜合采掘機(jī)械設(shè)備為主的高端煤機(jī)裝備供應(yīng)商，位列行業(yè)全國龍頭。公司在今年開始謀求轉(zhuǎn)型，通過設(shè)立合肥創(chuàng)大切入新能源汽車三電業(yè)務(wù)，有望受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣。

湖北泰特機(jī)電有限公司是天津天海同步集團(tuán)在荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)投資建設(shè)輪轂電機(jī)項(xiàng)目所設(shè)的子公司，今年7月落戶，項(xiàng)目總投資6億元，占地100畝。

?騰勢400純電動(dòng)汽車正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。此前，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司宣布騰勢將全系升級(jí)至400公里續(xù)航里程，進(jìn)行了電池電機(jī)電控等核心性能升級(jí)，并將推出性能及配置大幅提升的榮耀版。

?2016年8月12日，武漢合康動(dòng)力技術(shù)有限公司“一心生不凡”新品發(fā)布會(huì)在武漢希爾頓酒店舉行，在發(fā)布會(huì)交流之際，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)合康動(dòng)力進(jìn)行深入的訪談。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網(wǎng)絡(luò)，但中央政策卻遲遲未公開發(fā)布，而地方補(bǔ)貼政策卻尤其的低，部分地區(qū)已經(jīng)低到每度電補(bǔ)助400元，張家港甚至不對(duì)該細(xì)分市場進(jìn)行補(bǔ)貼。

格力電器董事長兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向等媒體記者透露，收購銀隆后，格力還會(huì)做新能源家用小汽車。

7月8日，蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司“新能源汽車機(jī)電耦合及控制系統(tǒng)智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目”在蘇州市吳江區(qū)隆重舉行開工儀式。此次工程總投資3億元，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5萬套新能源汽車機(jī)電耦合系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1塊重以噸計(jì)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池會(huì)造成怎樣的污染？