乘用車企業(yè)
輕量化不僅僅是一種新材料或者一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),它是屬于性能開發(fā),輕量化作為研發(fā)車型的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo),和其他性能指標(biāo)一樣(比如安全指標(biāo)),必須在整個(gè)車型的研發(fā)周期內(nèi)同步開發(fā)實(shí)施與管控,確保目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。
2018-11-05 大乘汽車 新能源汽車輕量化
基礎(chǔ)知識
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道，歐盟能源管理及使用優(yōu)化項(xiàng)目旨在降低能耗并通過車輛空間優(yōu)化方式，兼顧車內(nèi)空間、成本及復(fù)雜性要求，旨在解決因電池容量有限而導(dǎo)致的電動車?yán)m(xù)航里程數(shù)受限問題。
2018-11-01 新能源汽車 電池
企業(yè)新聞
中國石化與巴斯夫歐洲公司簽署諒解備忘錄,進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在大陸上下游化學(xué)品生產(chǎn)的合作。
2018-10-31 中國石化 巴斯夫
動力電池行業(yè)
動力電池產(chǎn)業(yè)兩極分化的現(xiàn)象一直存在，只是今年更加明顯。在應(yīng)收賬款居高不下、產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)費(fèi)用持續(xù)增加、原材料價(jià)格波動、電池價(jià)格下降、銀行貸款難、融資難等種種壓力下，“錢荒”成為動力電池企業(yè)面臨的主要問題。
2018-10-26 動力電池 企業(yè)業(yè)績
企業(yè)新聞
德國化工巨頭巴斯夫?qū)⒃诜姨m哈賈瓦爾塔建立一家生產(chǎn)電池陰極材料的工廠,并與俄羅斯礦商N(yùn)orilsk Nickel公司達(dá)成了鎳和鈷材料供應(yīng)協(xié)議,以滿足電動車電池日益增長的需求。
2018-10-23 巴斯夫 動力電池
動力電池行業(yè)
電鈷在四季度或?qū)⑿》磸椧魂嚕掻}反彈動力有限，11月進(jìn)入消費(fèi)淡季，鈷價(jià)或?qū)⒃俅芜M(jìn)入下跌通道。
2018-10-23 動力電池 材料
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
年末將至，業(yè)內(nèi)關(guān)于明年新能源汽車補(bǔ)貼政策再退坡的風(fēng)聲頻傳，雖目前暫無明確公告，但企業(yè)未雨綢膜已然開始未雨綢繆排兵布將，準(zhǔn)備迎接新一輪的補(bǔ)貼退潮。
2018-10-18 新能源汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，錳酸鋰電池的價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。2018年8月份中國鋰電池裝機(jī)容量為4．22Gwh，其中錳酸鋰電池占比1．46％，同比下降43．59％。
2018-10-18 動力電池 材料
動力電池行業(yè)
電動汽車發(fā)展是個(gè)系統(tǒng)工程,涉及整車正向開發(fā)、電機(jī)、電控、電池、輕量化、智能化等,最基礎(chǔ)、最重要的是電池技術(shù)突破,電池是破解里程焦慮、降低成本、提升性能的關(guān)鍵。
2018-10-18 全球 動力電池
技術(shù)文章
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道,美國鋰電池生產(chǎn)商Livent表示,到2025年鋰市場將吃緊,因?yàn)樯a(chǎn)商難以迅速提高產(chǎn)量,以滿足市場對鋰的巨大需求。鋰是生產(chǎn)電動汽車電池所必需的材料。
2018-10-16 電動汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績業(yè)界有目共睹,但近半年多起車輛起火事件和動力電池企業(yè)面臨的洗牌危機(jī)又引發(fā)了公眾對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的焦慮,動力電池產(chǎn)業(yè)已提前入秋。
2018-10-15 新能源汽車 電池材料
技術(shù)文章
目前發(fā)泡硅膠是電池包殼體密封的一大類材料，但不同泡孔結(jié)構(gòu)的發(fā)泡硅膠用于密封時(shí)會有不同的結(jié)果。制備一種閉孔的發(fā)泡硅膠用于電池包殼體密封或其他防水防潮密封，有廣泛的應(yīng)用。
2018-10-11 電池包 防潮密封
