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裝備中心發布關于機動車合格證業務線上辦理有關事項的通知，自2018年8月1日起，裝備中心開通機動車合格證業務平臺，梳理簡化業務辦理所需材料清單，以方便相關企業和個人在線辦理合格證業務。

國家標準一旦發布原則上是5年的穩定期，一般不會再修改。新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作已經啟動。《車用動力電池回收利用材料回收要求》的意義和作用是不言而喻。

全國汽車標準化技術委員會發布了《車用動力電池回收利用 材料回收要求》(征求意見稿),廣泛征求意見。該標準適用于車用鋰離子動力蓄電池和鎳氫動力蓄電池單體的材料回收。

電動汽車資源網了解到,全國汽車標準化技術委員會發布了《車用動力電池回收利用 材料回收要求》(征求意見稿),廣泛征求意見。

補貼滑坡、材料漲價，雙重壓力下，當前我國鋰電池產業或將面臨一場大洗牌。

?電動汽車資源網整理了28家電池材料上市企業2018年第一季度業績匯總,各企業表現參差不齊,大部分企業業績良好凈利潤同比為增長狀態,少數企業狀態不佳,凈利潤同比為負增長,甚至出現虧損的情況。

動力電池與上游材料、整車企業、環境保護、及其他環節的協同發展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發展前景。

而值得注意的是，新能源汽車與傳統汽車的不同不僅在于使用能源的不同，整車的制造工藝及材料也發生了很大變化。作為汽車主要材料的鋼材需求自然也將受之影響。

電催化產氧反應(OER)由于其緩慢的動力學和大的過電勢而成為水分解反應的瓶頸。為了克服上述問題,開發高效、廉價和穩定的OER催化劑材料尤為重要。

清華大學核能與新能源技術研究院新型能源與材料化學研究室主任何向明主要就動力電池的安全可靠性展開分析。

本周鈷鋰市場持續雙跌，現貨市場交易較為蕭條。鈷市雖詢價有所增多但是實際成交依然不足，鈷冶煉市場庫存量較低，原料采購意愿也較為低迷，將壓力向上傳導。原料現貨市場在需求低迷的現狀下價格再度下滑。

7月18日,石墨烯三元正極材料和導電漿料一期項目在銀川經濟技術開發區投產。據了解,石墨烯是在能源裝備、交通運輸、航空航天、海工裝備等產品上有廣泛應用前景,潛力巨大,被公認為當今世界最具前景的新材料。

最新調查顯示，30%的購車者和近50%的“千禧一代”表示下一輛車會考慮購買電動汽車，而不是傳統燃油汽車。伴隨著電動汽車的高速發展，其對能源、土地及礦物原材料的影響將發人深省。

記者7月15日從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，目前，基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。

據外媒報道，日本松下公司宣布成功研發出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節省制造成本，將在未來2-3年內在量產車中應用該技術，在應用前還需進行各種評估。