技術(shù)文章
關(guān)于LTO材料的產(chǎn)氣機理目前有多種觀點，其中一種人們認為吸附的水分和電解液中的路易斯酸導(dǎo)致產(chǎn)氣增加。
2017-10-23 動力電池 鈦酸鋰
技術(shù)文章
本文總結(jié)了廢舊鋰離子國內(nèi)外梯次利用的情況及市場，介紹了國內(nèi)三元材料及磷酸鐵鋰拆解的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了進行全自動拆解廢舊鋰離子電池及加速廢舊鋰電池梯次利用及綜合回收利用的建議。
2017-10-20 動力電池 鋰離子
行業(yè)動態(tài)
在政策推動下，新能源汽車仍面臨較大的發(fā)展機遇，拉動整個產(chǎn)業(yè)鏈增長，上游原材料領(lǐng)域景氣有望持續(xù)，而中下游的電機電控、電池等環(huán)節(jié)則有望出現(xiàn)轉(zhuǎn)機或進一步向好。
2017-10-20 新能源汽車 原材料產(chǎn)業(yè)
基礎(chǔ)知識
隔膜使用的聚烯烴材料目前主要是聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）兩類。聚烯烴材料具有強度高、耐酸堿腐蝕性好、防水、耐化學(xué)試劑、生物相容性好、無毒性等優(yōu)點，在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
2017-10-17 動力電池 鋰離子電池
技術(shù)文章
鋰離子電池已經(jīng)成為了各個行業(yè)的儲能首選，從手機到汽車，幾乎無所不包。但是它的電極材料（鋰/Li）比較稀有，因此開采和精煉占據(jù)了成本的大頭。
2017-10-11 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)受益于新能源汽車產(chǎn)量的攀升而攀升。其中直接受益的有：隔膜材料、正極材料、電解液材料與負極材料。而本人認為，最有機會與資產(chǎn)回報率最大的是隔膜材料，而最有可能被新技術(shù)取代的是負極材料。
2017-10-06 動力電池 新能源汽車
動力電池行業(yè)
三重途徑全面降成本：改進工藝，降低材料成本；擴大規(guī)模效應(yīng)與提升良率，降低生產(chǎn)成本；其他：梯次利用與模塊化設(shè)計降低生命周期成本。
2017-10-02 電動汽車 動力電池
行業(yè)動態(tài)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，北京市公示了最新一批申報北京市備案材料齊全的新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品信息，此次共有31款車型進入，12家企業(yè)的17款乘用車入選，3家企業(yè)的14款商用車入選。
2017-09-30 電動汽車 純電動客車
企業(yè)新聞
中國寶安表示，合伙企業(yè)主要對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新材料、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)方向的企業(yè)進行投資。
2017-09-22 中國寶安 新能源汽車
視點
據(jù)了解，鋰電材料將會迎來一波價格的增長周期，其中在3C領(lǐng)域格局較為穩(wěn)定，在新能源汽車領(lǐng)域最具潛力。
2017-09-22 動力電池 鋰電材料
技術(shù)文章
這種原位包覆策略避免了常規(guī)手段的弊端，既實現(xiàn)了電解液與材料的浸潤，同時又限制了多硫化物的擴散。
2017-09-22 鋰電池
動力電池行業(yè)
智能能源公司與工業(yè)加工創(chuàng)新中心與涂層供應(yīng)商Haydale開展合作，為質(zhì)子交換膜（proton exchange membrane,PEM）燃料電池雙極板研發(fā)全新的導(dǎo)電涂層，旨在進一步降低成本。
2017-09-21 燃料電池 納米材料
動力電池企業(yè)
格林美9月20日發(fā)布公告稱，公司下屬公司無錫格林美于2017年9月18日與天津市捷威動力工業(yè)有限公司（以下簡稱“天津捷威”或“甲方”）簽訂了《戰(zhàn)略合作及原材料采購框架協(xié)議》。
2017-09-20 格林美 正極材料
技術(shù)文章
鈷產(chǎn)品中，硫酸鈷和氯化鈷是最為重要的中間品。其中，硫酸鈷亦可直接應(yīng)用于生產(chǎn)3C使用的鈷酸鋰電池。四氧化三鈷則是最為重要的偏下游產(chǎn)品，主要用于鋰電池正極材料和磁性材料，主要用于新能源汽車的鋰動力電池。
2017-09-19 新能源汽車 鈷
展會報導(dǎo)
此次鎂合金材料深加工及應(yīng)用的自主技術(shù)研發(fā)，標志著銀隆新能源解決了鎂合金應(yīng)用制約難題，打造國際領(lǐng)先的12米鎂合金公交車車身技術(shù)，代表著世界綠色汽車工業(yè)新型材料的進步與跨越式發(fā)展。
2017-09-16 銀隆
