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1月29日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，為了推動(dòng)公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障鋰電池原材料的供應(yīng)，公司擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣238億元。

作為磷酸鐵鋰（LFP）的升級版，磷酸錳鐵鋰（LFMP）正成為動(dòng)力電池賽道的新熱門，不管是整車廠，還是電池廠商、正極材料廠商，都將手伸向了這一領(lǐng)域。

1月18日，江蘇力泰鋰能科技有限公司發(fā)生工商業(yè)變更，變更后由寧德時(shí)代全資控股。

由南通北新全資子公司，江蘇鋰循新能源科技有限公司投建的新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用及正極原材料綠色制造項(xiàng)目項(xiàng)目，于2023年1月9日在江蘇啟東市行政審批局進(jìn)行受理公示。項(xiàng)目總投資約24.5億元，年處理三元及磷酸鐵鋰正極粉8.4萬噸，主要產(chǎn)品有硫酸鎳

儲能鋰電池市場出貨量同比增長超170%，出貨量達(dá)130GWh，在海外市場帶動(dòng)下，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能增速超預(yù)期，通信儲能市場增速則相對平穩(wěn)。

1月8日，格林美公告確認(rèn)子公司起火，火災(zāi)已于著火當(dāng)日撲滅，未造成任何人員傷亡。事故具體原因正在調(diào)查確認(rèn)中。

鋰電池的安全性是極其復(fù)雜的系統(tǒng)性問題，涉及材料、技術(shù)應(yīng)用、結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面，困擾市場已久的起火問題難以得到解決，因此持續(xù)攻關(guān)核心鋰電池安全技術(shù)是破局“安全焦慮”的重點(diǎn)。

格林美1月3日在投資者互動(dòng)平臺表示，在出口訂單方面，公司2022年3月與韓國 ECOPRO BM 公司簽署動(dòng)力電池用高鎳前驅(qū)體中長期供應(yīng)協(xié)議備忘錄。

中創(chuàng)新航12月29日晚在港交所公告稱，公司已就A股IPO提交上市前輔導(dǎo)的備案登記，有關(guān)材料已于當(dāng)日遞交。

”經(jīng)歷缺芯、疫情、原材料價(jià)格上漲,以及諸多外部地緣政治激蕩所引發(fā)的不利影響,2022年的中國乘用車市場在震蕩中走出了完美的V字反彈。

“隨著產(chǎn)能布局的逐步釋放，我們預(yù)估從明年開始相關(guān)材料價(jià)格會(huì)有一些回落，慢慢地會(huì)逐漸趨于合理。”12月20日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)第六屆理事會(huì)秘書長劉彥龍于第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)（CBIS2022）上如是說。

2022年購置新能源汽車的車主務(wù)必在申報(bào)截止日期2023年1月16日（含）之前登錄“促新獎(jiǎng)補(bǔ)”小程序，及時(shí)提交申報(bào)材料，逾期申報(bào)將不再受理。

12月7日，欣旺達(dá)與宜春市人民政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方協(xié)定在宜春市政府管轄區(qū)域內(nèi)，共同構(gòu)建從碳酸鋰生產(chǎn)、鋰電池關(guān)鍵材料到鋰電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

12月5日，國軒高科發(fā)布官方消息稱，宜春國軒礦業(yè)于11月28日成功取得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南段瓷土（含鋰）礦采礦權(quán)，礦權(quán)有效期5年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為300萬噸/年。