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隨著市場對動力電池的需求增加，松下正計劃將其在中國工廠的動力電池產(chǎn)能增加近一倍。近日，外媒報道稱，松下計劃斥資“數(shù)億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。

鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車?yán)顺保毡?span style="color:#f00;font-weight:bold;">松下公司及韓國LG化學(xué)相繼宣布將增加在中國的電動車電池產(chǎn)能。

據(jù)外媒報道，鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車?yán)顺保毡?span style="color:#f00;font-weight:bold;">松下公司及韓國LG化學(xué)相繼宣布將增加在中國的電動車電池產(chǎn)能。

據(jù)日本新聞報道,豐田汽車決定將松下鋰電池用于2020年在中國發(fā)售的電動汽車。

為了對各類電芯的技術(shù)水平、化學(xué)成分、制造流程及成本有更深刻的認(rèn)識，瑞銀拆解了來自松下、LG Chem、三星和寧德時代的主流電芯產(chǎn)品，得出的結(jié)果很有參考價值。下面記錄一些要點以供參考：

日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本，達(dá)到了111美元/kWh，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學(xué)20%左右。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月21日報道，松下和特斯拉圍繞純電動汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業(yè)采購電池。

日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財季(7月1日至9月30日)財務(wù)報告,財報顯示其第二財季利潤跌幅遠(yuǎn)超分析師預(yù)期,因其與美國電動車制造商特斯拉共同運營的電池廠成本上升。

山東發(fā)布了《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》,規(guī)劃提到,到2022年,建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬輛左右,新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。

據(jù)外媒報道，松下公司（Panasonic Corp）將向本田汽車有限公司（Honda Motor Co Ltd）供應(yīng)車用鋰離子電池。

如今隨著政策改革,對于外資電池企業(yè)的限制逐步減少,國內(nèi)動力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。

日本松下計劃在今年年底之前將特斯拉Gigafactory 1(超級工廠 1)的電池產(chǎn)量提升30%。松下稱,“特斯拉的生產(chǎn)正在穩(wěn)步提升”,并且松下需要確保自己不會成為Model 3生產(chǎn)過程中的瓶頸。

當(dāng)?shù)貢r間7月31日，松下公司稱，由于特斯拉面向大眾市場的Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程加快，預(yù)計與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在今年下半年實現(xiàn)盈利。

7月31日消息，據(jù)國外媒體報道，日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的Model 3汽車生產(chǎn)步伐加快，預(yù)計其與美國電動汽車制造商特斯拉之間的電池業(yè)務(wù)將為本財年下半年利潤業(yè)績做出貢獻(xiàn)

據(jù)外媒報道，日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用前還需進(jìn)行各種評估。