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在政策推動下，新能源汽車仍面臨較大的發展機遇，拉動整個產業鏈增長，上游原材料領域景氣有望持續，而中下游的電機電控、電池等環節則有望出現轉機或進一步向好。

電動汽車資源網注意到，公司的傳統汽車銷量上漲，但新能源板塊走低。9月新能源客車產銷皆為0，1-9月累計生產新能源客車338輛，同比下降17.16%。

9月初工信部宣布啟動并制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表后，一石激起千層浪，A股市場“新能源車板塊”集體爆發，與鋰電池、充電樁、整車制造關聯的個股輪番漲停。

三季度以來，新能源汽車主題屢屢站上市場風口，產業鏈眾多子板塊亦輪番實現出色表現。

本文介紹了一種新開發的IGBT模塊，適用于純電動汽車（EV）和混動汽車（HEV）大功率動力馬達逆變器的應用。

受行業政策、上市公司業績及龍頭個股漲幅刺激，鋰電池板塊繼2015年9月的集體大漲后，再度掀起新熱潮。在價值投資日漸深入人心的A股市場，大牛股和熱門板塊的誕生，必有其堅實的基本面邏輯。

電動汽車(EV)在全球尤其是在歐洲的銷售量增長迅猛，成為汽車領域2017年上半年增長最快的板塊。

據報道，今年上半年，歐洲市場電動汽車銷售繼續保持強勢，漲幅達56%，成為歐洲車市增長最快的板塊；而緊隨其后的則是緊湊型SUV／跨界車，漲幅高達37%。

今年上半年，格林美股份實現營業收入428,652.98萬元，較上年同期增長30.46%；電池材料板塊營業收入增長147.34%，毛利率提升了3.56%，比上期毛利貢獻額增加34,702.26萬元。

諾德股份表示，公司凈利暴增主要原因為公司的主營業務，銅箔板塊取得了較上年同期爆發性的增長。公司預計年初至下一報告期末的累計凈利潤與上年同期相比仍然會大幅度增長

8月1日晚，億緯鋰能發布2017半年報，報告期內，公司實現營收13.44億元，比上年同期增長63.65%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.33億元，同比161.37%。

相比今年稍微寒意的整體市場走勢，新能源汽車板塊的數字可謂非常搶眼。而車業雜談認為，在觀察新能源搶眼數據的同時，更應該關注和解讀推動新能源市場發展的內生動力。

在上證指數成功站上3200點之際，新能源汽車概念股憑借著近期的不俗表現，吸引了市場資金的關注。

日前，國內動力電池行業大新聞頻頻爆出，先是上汽切入動力電池板塊，與國內第二大、全球第三大動力電池企業寧德時代聯姻，成立動力電池系統公司

根據中汽協近日公布我國新能源汽車產銷量數據顯示，5月份我國新能源汽車產銷量分別為5.1萬輛和4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，展現出新能源汽車產銷逐步走強的特征。