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3月20日晚間公告，小康股份為加快推進新能源汽車產業布局、滿足新能源汽車板塊未來發展的需要，公司擬增加金康新能源的注冊資本 7 億元，增資完成后金康新能源注冊資本變更為人民幣 10 億元。

研究人士認為，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。近日《動力電池產業發展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等陸續發布，顯示新能源車市場仍獲政策力捧。

10日午后，鋰電池板塊異動拉升。截至發稿，贛鋒鋰業強勢漲停，天齊鋰業、先導智能上漲7%以上，億緯鋰能、京威股份、堅瑞沃能等個股亦跟隨上漲。

公司業績較上年同期大幅增長的主要歸功于新能源汽車業務的大幅增長，在公司實施完成對沃特瑪的并購之后，公司主營業務有消防業務板塊和動力電池板塊，但是消防業務收入只有動力電池業務的大約8%，占比非常小。

沉寂多時的鋰電池板塊在近日再度站上A股市場風口，表現搶眼，科恒股份、佛塑科技、豐元股份、*ST吉恩、*ST烯碳等5只概念股均實現漲停。

1月產銷量呈“斷崖式”下滑，不過這并未阻擋市場對汽車行業的投資熱情。2月14日，新能源汽車板塊指數同比上漲0.03%，維持了自2月以來的上行態勢。

新能源汽車1月份產銷同比大幅下降，機構對新能源汽車板塊的配置也降至較低水平，但部分華南私募卻看好由于動力電池價格下降而給新能源汽車整車企業帶來的機會，逆勢加倉這一板塊的相關個股。

此次新的補貼政策落地以后，到配套的補貼政策落地可能還要延遲幾個月的時間，再加上年度結算補貼資金，補貼結算周期變長，因此產業鏈上的相關企業恐怕要承受一定的資金周轉壓力。

本屆大會為期三天，其中21-22日為新能源汽車技術板塊，23日為新能源汽車運營商板塊，共將進行近50場專家演講、兩場分論壇以及首屆中國新能源汽車行業頒獎盛典。

電動車保有量的迅猛發展與充電樁設備不足之間的矛盾點，正在被改善。

第三屆總工峰會內容分“技術”和“運營”兩大板塊，其中12月21日-22日為技術板塊，12月23日為運營板塊，共將為大家帶來近50場深度主題演講,解碼新能源汽車后補貼時代。

濰柴動力表示，參股弗爾賽符合濰柴動力的戰略發展方向，通過布局儲備前沿核心技術，無疑將強化公司新能源板塊業務布局，對未來技術發展及產品升級具有重要戰略意義。

本周國聯新能源汽車板塊上漲1.43%，跑贏滬深300指數0.77%，各子板塊中，電機電控、充電設備板塊分別跑輸滬深300指數0.63%、1.29%。

近期盡管受到新能源汽車騙補調查影響，但是數據顯示，隨著政策的持續推動和技術的日趨成熟，新能源汽車已成為汽車行業增速最快的子行業。

比亞迪董事長王傳福就曾到鹽湖股份考察其鋰鹽板塊業務，并簽署了合作協議，表示未來五年力爭在青海布局10GWH的動力電池項目