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3月19日,生態環境部部長李干杰在部長通道上表示,優化運輸結構,著力推動公路運輸轉為鐵路運輸,開展柴油貨車超標排放的專項整治,著力推動黃標車的淘汰,要大力發展新能源汽車

如今國家積極倡導綠色環保、生態環保，無論是從國家、地方還是企業和用戶的角度來講，新能源汽車的發展對整個生態鏈都是一種促進。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳本周宣布，它將計劃將其整個商用貨車產品線電動化。不過這并不意味著這家公司將會淘汰汽油或柴油貨車--而是會同時出現。

根據深圳當地的經濟發展和對車輛的需求來看，電動汽車資源網預計3.5噸（含）以下新能源貨車的保有量將保持較高增長，而一旦已有車輛面臨著更新換代，同級新能源車或將迎來爆發式增長。

從2017年7月1日，所有的重型柴油車將都要符合國五標準要求。該標準的實施給生產企業和用戶帶來最直觀的變化可能就是成本的增加，而電動汽車資源網筆者認為這對新能源物流車來說卻不失為一項利好消息。