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最高補貼14萬元！黑龍江出爐國三及以下標準營運柴油貨車報廢更新補貼細則

在對進口汽車征收10%標準關稅的基礎上，歐盟提議對上汽、吉利和比亞迪分別加征36.3%、19.3%和17%的關稅。

“地上鐵金標”就是新能源物流車的“金色標準”。

新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為3.5萬元/輛！冷鏈物流車迎來“豐收季”~

甘肅：對甘肅籍提前報廢老舊營運貨車、提前報廢并新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源貨車、僅新購新能源城市冷鏈配送貨車，分三類分別予以補貼。

貴州：到2027年，全省交通運輸領域設備投資規模較2023年增長25%左右，加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車；到2028年，國三及以下排放營運類柴油貨車基本淘汰。

湖南省老舊營運貨車報廢更新補貼標準

陜西計劃到2027年新能源汽車年產量突破150萬輛

三項智能網聯汽車強制性國家標準正式發布，將于2026年1月1日起開始實施。

2025年年底前，完成j濟南市國三及以下排放標準非營運柴油貨車淘汰任務。

食用油運輸擬出臺強制性國家標準，市監局公開征求意見

明年3月起，新能源汽車電池安全將正式納入年檢必檢項目

8月23日，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》發布，將于2025年3月1日正式實施。

日前，福建省廈門市市場監督管理局發布《廈門市市場監督管理局關于下達2024年第三批廈門市地方標準制定項目計劃的通知》。

制約新能源汽車推廣落地痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，超充的出現則能夠很好解決兩大難點。