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對于任何一個企業來說,要實現健康良性的發展,清晰統一的標準都不可或缺。對新能源汽車行業來說更是如此。

對于電動汽車來說，消費者最為擔心的就是它的續航，盡管像Tesla Model S旗艦P90D的官方里程已經達到了526公里 ((NEDC歐洲油耗及排放評定標準)。

針對電動汽車充氣站將越來越多的趨勢，市市場監管局會同市發展改革委組織制定了《電動汽車充電站運營服務規范》，該標準將于9月1日起實施。

8月18日，滴滴快的聯合浙江時空電動汽車有限公司，在杭州推出迷你電動車型“小滴”。除駕駛員外，“小滴”只能搭載一名乘客，收費標準為當地滴滴快車定價的八折。

新能源汽車充電樁規范化、一致化，且不同車型充電插口將統一，包括《電動汽車充電基礎設施指南》、《充電基礎設施建設指導意見》等文件均有望于近期出臺。

省級補助資金按照“先購后補、據實清算” 原則安排使用，單位或個人購車后向市發展和改革局提出購車補貼或充換電設施建設補助申請，市發展和改革局參照省相關補貼標準，給予省級補助資金補助。

在國家尚未出臺相關政策和標準前，電動汽車管理暫按本辦法執行，待國家、省有相關政策和標準出臺后，執行國家和省有關規定。

武漢首次進行新能源車與充電樁適配性的測試，昨日公布了結果:沒有一個品牌的新能源車能與所有型號充電樁百分之百適配。

在哪修建充電站，地皮價格面積大小，充電車位的數量，時間和流程上的安排，服務的對象和接口標準，收費模式和電源管理，也必須經過宏觀規劃和技術比較，并依照地域和居民駕駛習慣進行設計。

動力電池系統安全防護的根本原則：阻止電能和化學能在系統正常運行狀態和某些非正常狀態（法律法規、標準所規定的情況，以及典型的失效情況），以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來的危害。

昆明已于2015年3月22日發布新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法。昆明市消費者購買符合相關條件的新能源汽車，在享受國家中央財政補助基礎上，還可享受昆明市級財政補助，補助標準為中央財政的0.5倍。

為方便新能源汽車使用，昆明市將完成配套設施3700個充電樁建設。同時，對在昆明市轄區內購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，將參照國家財政補助資金標準按照1∶0.5給予市級配套補助。

日前，陸風汽車營銷有限公司副總經理潘欣欣表示，由于國家燃油排放標準的限制，陸風未來在中大型SUV上將重點考慮新能源車型。

前段時間，特斯拉中國宣布未來將支持國標充電標準。人們隨機推斷，這樣一來，特斯拉是否就可以在國家電網的充電站充電了？

特斯拉高管認為，包括通用在內的其他一些汽車制造商在電動汽車策略上一團糟。此外他認為，現如今大多數汽車制造商，在生產僅滿足最低監管標準電動車款的同時，也在批量生產低效高油耗的車款。