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盡管公眾的接受度近年來有所提升，但新能源車續航快速縮水、電動車充電難和小毛病頻發等短板和痛點仍未得到有效解決。

今年,福建省經信委擬安排新能源汽車專項資金10.72億元用于在全省范圍內全面開展新能源汽車推廣應用工作。

經多家汽車制造商證實，中國勒令停產500多款沒有達到油耗標準的汽車。這是北京在世界上最大的汽車市場降低污染排放、率先應對氣候變化所采取的最新措施。

電動汽車資源網了解到，國家標準計劃《電動車和混合動力車 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法》由TC79（全國無線電干擾標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為國家標準化管理委員會。

記者從北京市城市管理委員會了解到，目前已有1.2萬個社會公用的汽車充電設施完成新國標升級改造，新建充電站也都滿足新國標標準，改造后提升了充電樁的通用性。

電動汽車資源網了解到，東營市近日發布《關于我市電動汽車充電服務收費標準有關問題的通知》，電動公交車為0.60元/千瓦時，電動乘用汽車為0.65元/千瓦時。

經電動汽車資源網統計，2017年12月，溫州、天津、合肥、襄陽、河北、北京、深圳、哈爾濱、西安、亳州、南京、柳州等省市發布新能源汽車政策，包括地方新能源汽車補貼標準、充電設施建設規劃、充電服務費等。

近日，電動汽車資源網獲悉，中機車輛技術服務中心發布了《關于實施GB 7258-2017、GB 13094-2017、GB 11567-2017三項強制性標準相關工作的通知》。

電動汽車資源網獲悉，中機車輛技術服務中心發布《關于對插電式混合動力汽車機動車出廠合格證增加填報信息要求的通知》，要求對《公告》內插電式混合動力汽車產品出廠合格證參數填報要求進行了調整。

電動汽車資源網了解到，工信部與國家標準化管理委員會發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》的通知，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準 體系：

電動汽車資源網了解到，襄陽市日前發布《關于襄陽市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。

電動汽車資源網了解到，河北日前發布《關于調整電動汽車充電服務費標準等有關事項的通知》，規定城市電動公交汽車仍維持每千瓦時0.6元不變，其他電動汽車每千瓦時1元。

在新標準中，提及到新能源汽車起步或低速應發聲警示、所有車輛需隨車配備1件反光背心、所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標。

據電動汽車資源網了解，今日由中國化學與物理電源行業協會發布《鋰離子電池企業安全生產規范》團體標準,該標準對鋰電行業的發展具有重要的意義。

在國家標準的發布和補貼政策的推動下，新能源汽車產業的發展駛入了“快車道”。容一電動就抓住了這一機遇，專注于新能源汽車連接器的創新和動力電池熱管理的研發。