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王秉剛向記者表示，只發放10張牌照的說法是業內預測，目前，政府相關部門并沒有表示不再核準新能源車企，因此申報企業只要能達到標準要求，原則上就可獲得資格批準。

隨著補貼政策的落地，一些經銷商也陸續收到了新的價目表，眼下不少品牌的新能源車已經按新售價執行。但相比去年，價格上浮十分明顯。

2017年北京市示范應用新能源小客車財政補助標準，純電動小客車按續航里程不同補助標準不同：續航在100-150公里補貼1萬元，150-250公里補貼1.8萬元，250（含）公里以上補貼2.2萬元。

有消息稱，有關低速電動車準入和管理標準的議題或在今年兩會期間進行討論，這對于低速電動車產業，意味著“生死攸關”。

近日，電動汽車資源網記者從上饒市財政局獲悉，上饒市發布《上饒市2016年度市本級新能源汽車推廣應用財政補貼暫行辦法》，規定2016年補助標準為市本級的補助標準參照省級同期補助標準1：1進行補貼。

深圳市審議并原則通過了《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》，逐步擴大輕型柴油車貨車限行范圍，并允許部分純電動貨車在貨車限行路線和區域內行駛。

低速電動車國標制定發展至今，目前低速電動車最大矛盾點在于國家即將出臺的標準能否與市場需求相符合。我們姑且稱之為“市場論”。

樂視投資的Lucid公司新車Air開始接受預訂。標準版的定金為2500美元，255輛“首發限量款”的定金則為2.55萬美元（約合人民幣17.5萬元）。

根據中央財政補貼額的50%確定地方補貼，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格60%，北京的新能源汽車補貼標準也是以上限來制定。

2017年1月1日起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。

近期又有工信部等四部委聯合發布補貼新政，新能源汽車的補貼今年將退坡20%，并在2020年完全取消，并且補貼標準還要視電池系統的能量密度而定。

2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

2月8日,工信部公開征集對《鋰離子電池能源轉換效率要求和測量方法》國家標準計劃項目的意見。

總部位于舊金山灣區的Lucid汽車公司（Lucid Motors）開始接受旗下1000 hp四門豪華電動車的預定，標準版的定金為2500美元，255輛“首發限量款”的定金則為2.55萬美元

定2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。