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2017 年,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)取得了一定進(jìn)展,重點(diǎn)體現(xiàn)在電池、電耗、充電等方面。在零部件及核心技術(shù)層面,動(dòng)力電池依然是關(guān)鍵;在整車(chē)技術(shù)方面,電動(dòng)汽車(chē)的電耗成為當(dāng)前整車(chē)集成技術(shù)的核心問(wèn)題。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)與國(guó)際先進(jìn)水平基本同步發(fā)展，連續(xù)3年產(chǎn)銷量全球第一，累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)技術(shù)水平顯著提升。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣已經(jīng)逐漸形成規(guī)模，但除了核心技術(shù)仍待提升之外，包括處理投訴、售后服務(wù)等其他環(huán)節(jié)也存在較大短板。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，長(zhǎng)安汽車(chē)2018年將迎來(lái)新一輪的產(chǎn)品換代期，其中長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)將推出4款車(chē)，包括第二代逸動(dòng)、第二代逸動(dòng)XT、CS35換代產(chǎn)品，第三代悅翔。

苗圩表示，下一步，工信部將針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)仍存在的核心技術(shù)掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護(hù)等問(wèn)題，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動(dòng)解決。

在法拉第未來(lái)出現(xiàn)危機(jī)之際，2017年3月，法拉第陸續(xù)聘用了原寶馬集團(tuán)和德意志銀行CFO 史蒂芬·克勞斯出任公司CFO和原寶馬集團(tuán)i系列負(fù)責(zé)人烏利齊·克蘭茲出任公司CTO。

全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)汽車(chē)革命，不適時(shí)轉(zhuǎn)型就會(huì)有被顛覆的風(fēng)險(xiǎn)。聚焦新能源汽車(chē)領(lǐng)域，“新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國(guó)際共識(shí)”；“未來(lái)誰(shuí)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、誰(shuí)掌握關(guān)鍵的價(jià)值點(diǎn)，誰(shuí)將贏得下一輪的競(jìng)爭(zhēng)”。

浙江英洛華新能源科技有限公司總經(jīng)理宋文榮指出,各繼電器企業(yè)要抓住未來(lái)2-3年的國(guó)家補(bǔ)貼機(jī)會(huì)迅速完成自主核心技術(shù)、產(chǎn)品系列儲(chǔ)備技術(shù), 開(kāi)發(fā)出更多安全可靠、智能型、性價(jià)比高的產(chǎn)品。

作為傳統(tǒng)燃油車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——新能源汽車(chē),在政府與市場(chǎng)環(huán)境的雙重支持下,近幾年已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的翹楚,雖然它眾星捧月,但其中的核心技術(shù)還存在許多不足,未來(lái)的提升之路還很漫長(zhǎng),我們還需拭目以待。

?談及輕量化技術(shù),大家一定不陌生,它作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一,是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展,以及促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)共贏的必經(jīng)之路,目前已經(jīng)成為新能源汽車(chē)制造企業(yè)的“逐鹿點(diǎn)”。

本屆高峰論壇致力于從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、產(chǎn)品配套、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、金融支持等方方面面，打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的癥結(jié)。

這次三位部長(zhǎng)同臺(tái)出席電動(dòng)巴士交車(chē)儀式，既表明了智利政府治理環(huán)境的決心，也從側(cè)面展現(xiàn)出中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力得到海外市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。盡管該動(dòng)力總成工廠電芯由寧德時(shí)代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對(duì)整車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)延伸，電芯企業(yè)應(yīng)該有危機(jī)感。

目前，新能源汽車(chē)（包括低速車(chē)）產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅猛，異軍突起。作為三大核心技術(shù)之一的電機(jī)及其控制，目前是什么狀況呢。

發(fā)展新能源電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，只是實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備不同的各家車(chē)企，選擇發(fā)展的方式不同，特別是對(duì)于動(dòng)力電池這一核心技術(shù)領(lǐng)域，有的選擇自己研發(fā)。