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這一重大布局將重點(diǎn)聚焦新能源汽車核心部件領(lǐng)域

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其高比能、高安全仍是未來(lái)的發(fā)展方向。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車紛紛走出國(guó)門(mén)，直接帶動(dòng)了與之配套的產(chǎn)業(yè)鏈集體出海。這當(dāng)中，作為新能源汽車核心部件的動(dòng)力電池，已成為今年外貿(mào)出口的“新三樣”之一。

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要引擎。

1月12日，博世發(fā)布官方消息稱，集團(tuán)旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司當(dāng)日與蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)簽署投資協(xié)議，并宣布在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地。

金彭集團(tuán)新能源動(dòng)力電池包項(xiàng)目總投資約50億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)。其中首期投資20億元，建設(shè)新能源汽車鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)以及配套核心部件等制造基地；二期投資30億元，用于研發(fā)和生產(chǎn)能力提升。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為新能源三大核心部件之一的電機(jī)，需求量持續(xù)攀升，其中扁線電機(jī)以其卓越的性能優(yōu)勢(shì)，快速被行業(yè)認(rèn)可并得到廣泛應(yīng)用。

時(shí)值炎熱夏天，汽車行業(yè)卻陷入了寒冬之中。先別說(shuō)造車新勢(shì)力的各種糟心事，哪怕是各大車企也是面臨著巨大的危機(jī)，合作、裁員、停工、發(fā)債等等手段幾乎都被試了個(gè)遍，行業(yè)之間還是一片哀嚎。

浙江氫谷新能源汽車有限公司增資項(xiàng)目在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌。該項(xiàng)目擬募集資金5億元，擬征集投資方1至2個(gè)，對(duì)應(yīng)持股比例為10%，所募集資金將主要用于氫燃料電池商用車及核心部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

新能源汽車的快速發(fā)展為新能源汽車電機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了很好機(jī)遇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為其核心部件之一，發(fā)展前景廣闊。

安全是新能源汽車的頭等大事，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發(fā)，引發(fā)了公眾對(duì)新能源汽車安全性的質(zhì)疑。未來(lái)，新能源汽車的安全問(wèn)題該如何解決呢

嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司近日簽約落戶重慶,將建立氫燃料電池系統(tǒng)與核心部件生產(chǎn)基地……依托已有的汽車工業(yè)基礎(chǔ),立足前沿的氫能源技術(shù),重慶正加速布局氫能源汽車項(xiàng)目。

燃料電池電堆作為燃料電池系統(tǒng)的核心部件，維系著整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的能量輸出過(guò)程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質(zhì)子交換膜、催化層和氣體擴(kuò)散層等）和密封件等構(gòu)成。

佛山作為全國(guó)首座商用加氫站的誕生地和廣東省唯一的燃料電池和氫能技術(shù)核心部件產(chǎn)業(yè)基地,也將成為廣東省首個(gè)大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的城市。

隨著新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方向，電池則是決定電動(dòng)汽車產(chǎn)品性能、質(zhì)量、技術(shù)水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關(guān)鍵技術(shù)就成為了整車企業(yè)的重要選擇。