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3月28日上午，沈陽(yáng)市沈北新區(qū)舉行大項(xiàng)目的簽約儀式。一汽普雷特集團(tuán)與華工集團(tuán)將合作在沈北新區(qū)投資“新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地”項(xiàng)目。

隨著新能源汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，核心零部件技術(shù)的提升和創(chuàng)新已經(jīng)成為了零部件企業(yè)穩(wěn)步前行的必要因素。

?2017年，新能源乘用車共銷售56萬(wàn)臺(tái)，其中A00級(jí)車型銷量超過30萬(wàn)臺(tái)，近一半由同一家企業(yè)提供車載電源配套，這家企業(yè)就是南京中港電力股份有限公司。

近年來，隨著民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和國(guó)家政策的大力推動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)銷量得到迅速增長(zhǎng)。作為新能源汽車的核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵氐男枨罅恳诧w速發(fā)展，而一般動(dòng)力電池的使用年限只有5~8年。

作為電動(dòng)汽車核心零部件，整車企業(yè)大多自己研發(fā)生產(chǎn)整車控制器及系統(tǒng)設(shè)計(jì)。除整車廠外，生產(chǎn)整車控制器的企業(yè)還有電機(jī)電控企業(yè)、汽車電子企業(yè)等。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起,作為新能源汽車的核心零部件——電機(jī),其受益確定性最強(qiáng),無論在混動(dòng)、純電動(dòng)領(lǐng)域,還是在燃料電池汽車領(lǐng)域都具備無可替代性。

中國(guó)永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司在上海正式宣布與中國(guó)新能源汽車核心零部件領(lǐng)軍企業(yè)上海力信電氣技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，進(jìn)軍新能源汽車。

豐田汽車12月13日宣布,在屬于純電動(dòng)汽車(EV)等的核心零部件的電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域,討論與松下的合作,將聯(lián)合開發(fā)新型電池。

BMS（電池能量管理系統(tǒng)）作為電動(dòng)汽車的三大核心零部件之一，在電動(dòng)汽車整車成本占比較高，預(yù)計(jì)2017年市場(chǎng)規(guī)模將超過40億元。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車整車的核心零部件，對(duì)整車的安全性、成本、續(xù)駛里程、用戶體驗(yàn)有著直接影響。

一直以來，中國(guó)汽車工業(yè)致力于“彎道超車”，而彎道超越的戰(zhàn)略窗口就是新能源汽車，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

野馬汽車將與富臨精工聯(lián)手，攜新能源汽車及核心零部件電控電機(jī)等產(chǎn)品亮相“2017全球未來出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)”。

隨著我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼新政的逐步落地和各項(xiàng)監(jiān)管政策的陸續(xù)出臺(tái)，加之以動(dòng)力電池為代表的核心零部件技術(shù)的進(jìn)步和成本的大幅下降，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由過去的野蠻增長(zhǎng)向有序發(fā)展過渡，產(chǎn)業(yè)投資也隨之迎來重大機(jī)遇。

9月21日，融和租賃與東風(fēng)特專、寧德時(shí)代、精進(jìn)電動(dòng)四方在上海舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。未來，四方將按照真誠(chéng)合作、平等雙贏的原則，發(fā)揮各自在清潔能源、綠色金融、整車研發(fā)、核心零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)…

比亞迪的夢(mèng)想始終未變，就是把中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)，把電動(dòng)車核心零部件產(chǎn)品推向世界。