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作為國內眾多知名客車廠商的冷卻系統配套服務商，蘇州驛力機車科技股份有限公司攜“智能散熱、冷卻系統節能化”概念及兩款核心系統產品首次亮相世界客車展，向世界客車行業展示中國客車零部件企業的風采。

本文給大家簡要介紹與分享一下高壓連接器、高壓線束、高壓接觸器和熔斷器等核心氣件的基礎知識。

目前，新能源汽車（包括低速車）產業在全球范圍內發展迅猛，異軍突起。作為三大核心技術之一的電機及其控制，目前是什么狀況呢。

發展新能源電動車的趨勢，已經成為業內的共識，只是實力與技術儲備不同的各家車企，選擇發展的方式不同，特別是對于動力電池這一核心技術領域，有的選擇自己研發。

萬星創智所用于出租的純電動物流車恰好具備這些優勢，另外還具有空間大、強續航、低成本運營等諸多亮點，相信它將成為快遞企業提高核心競爭力的利器。

0月23日，聲名漸隆的小鵬汽車宣布了前特斯拉技術專家谷俊麗加盟的消息。據悉，谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。

對企業而言最核心的是，要掌握新能源乘用車車型積分計算方法，進而就可以指導企業如何安排新能源汽車的研發、生產、銷售，科學地得到正積分，有效推動我國新能源汽車的健康發展。

車載鋰離子電池是純電動汽車（EV）等的核心部件，中國廠商已經在這一領域領跑。

日媒稱，在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領域，中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發展電動汽車，中國巨大的內需對中國廠家來說也是如虎添翼。

熱失控是鋰離子電池最為嚴重的安全問題，熱失控往往伴隨著起火、濃煙等嚴重的后果，對于鋰離子電池使用者的生命和財產安全構成了很大的威脅。

我們從下面三個方面（同城快遞、最后一公里、高端生活快遞）通過數據，客觀需求，核心痛點問題等方面來分析，快遞業必將面臨轉型所帶來的重大商業機遇與挑戰。

在眾多工業產品制造行業中,中國汽車產業正借助新能源技術的進步迅速拉近與世界先進者的距離,國能新能源汽車有限責任公司(簡稱國能汽車)在這場全新工業變革中,將扮演助推者和先驅者的重要角色。

如果中國汽車產業要實現從傳統能源汽車到新能源汽車的順利轉型，各車企尤其是自主品牌，在電池、電控等核心技術以及質量品控方面都亟待提升和改善。

汽車電機按照用途差異為汽車發電機和微特電機：汽車發電機是汽車電氣系統的核心，負責汽車供電，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

據了解，在此次城配高峰論壇上，袁果將根據物流、快遞行業的實際用車情況深度剖析新能源物流車推廣遇阻的核心，為物流車生產企業提供產品開發思路。