新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別是用動力電池作為動力驅(qū)動,而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶,電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻,BMS是動力電池組的核心技術(shù),也是整車企業(yè)最為關(guān)注的環(huán)節(jié)。
2016-10-31 新能源汽車 動力電池我國與國外的差距主要是單體電池方面,但是在材料方面,甚至在一些基礎(chǔ)電源基礎(chǔ)研究方面,包括一致性、電池的安全性、核心技術(shù)方面,仍有較大距離,這也是我們企業(yè)創(chuàng)新的第一步。
2016-10-28 動力電池 卞曙光2016年7月,美國政府首次以白宮的名義發(fā)布了最新的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計劃,核心是要大力支持充電設(shè)施,加快市場培育。
2016-10-20 新能源汽車 充電樁10月13日,長江汽車集團(tuán)攜G20杭州峰會期間擔(dān)任核心區(qū)車輛保障任務(wù)的純電動商務(wù)奕勝(eGLORY)、純電動中巴奕閣(eBOSS),以及集團(tuán)旗下首款純電動SUV逸酷(eCOOL)三款重磅產(chǎn)品精彩亮相。
2016-10-14 ?純電動汽車 長江EV作為電動汽車核心部件的動力電池目前正處于技術(shù)升級階段,主要表現(xiàn)為向更高的比能量方向發(fā)展,而新的技術(shù)變革必然面臨一系列問題。
2016-10-14 動力電池 技術(shù)升級標(biāo)準(zhǔn)10月1日,東方精工披露重大資產(chǎn)重組草案。草案在交易核心內(nèi)容方面并無改動,重組內(nèi)容仍為以47.5億元的價格向普萊德全體股東發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其合計持有的普萊德100%的股權(quán)。
2016-10-10 東方精工 普萊德到2020年,全疆新增集中式充電站180座,分散式充電樁13800個,以滿足全疆28800輛電動汽車充電需求。
2016-10-08 電動汽車 充電樁當(dāng)前,中國汽車行業(yè)面臨著減少對化石能源的依賴、溫室氣體與污染物減排控制、自主品牌核心競爭力提升等多方面挑戰(zhàn)。
2016-10-03 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 燃料消耗量9月14日,沃爾沃汽車發(fā)布2025可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“Omtanke”(瑞典語,意為“關(guān)愛”),在安全、品質(zhì)和環(huán)保的核心價值基礎(chǔ)上,做出可持續(xù)發(fā)展的四大承諾。
2016-09-28 沃爾沃 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略掌握核心技術(shù)是我們的解決方案,財力方面的分配實現(xiàn)資本的運營方面更有效是我們的解決方案,流程方面就是在傳統(tǒng)的正規(guī)開發(fā)流程基礎(chǔ)上怎么變成更智能化的流程。
2016-09-23 動力電池 技術(shù)需求在徹查“騙補(bǔ)”和補(bǔ)貼“退坡”的同時,為繼續(xù)推動新能源車發(fā)展,一項新的積分制度開始征求意見,其核心內(nèi)容是每家車企的“平均油耗積分”與“新能源汽車積分”將并行管理。
2016-09-23 新能源汽車積分 惠州市新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,在《中國制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國汽車行業(yè)心頭的痛,然而目前新能源汽車核心技術(shù)空心化的隱憂已有跡可循。
2016-09-20 新能源汽車 動力電池2016年9月18日上午,貴州市場首批30輛純電動快充公交上線儀式舉行,“銀隆鈦核心技術(shù)”+“萬峰林自然美景”,兩個極具核心競爭力的特色名詞正式結(jié)緣!
2016-09-19 貴州興義 純電動公交依靠電池領(lǐng)域的核心技術(shù)和強(qiáng)大的整體組裝能力,比亞迪電動大巴目前在美國市場幾乎沒有競爭對手。
2016-09-15 比亞迪 電動大巴二期生產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動機(jī)等核心零部件。兩期總的年產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛,全部達(dá)產(chǎn)后,年銷售收入預(yù)計將達(dá)500億元。
2016-09-13 北汽 新能源汽車