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全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)直接受益，發(fā)展?jié)摿薮蟆？梢灶A(yù)見的是，未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)將超過(guò)萬(wàn)億規(guī)模，而市值過(guò)萬(wàn)億的巨頭公司也將在這一領(lǐng)域誕生。

近日,動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代首度公開了招股說(shuō)明書,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。這是非國(guó)有企業(yè)中規(guī)模最大的IPO融資案例,既給中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一股新力量,也將對(duì)全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生一定的影響。

不久前公布的“雙積分”政策，使得電動(dòng)車又一次成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，作為新能源汽車的當(dāng)家花旦，電動(dòng)車未來(lái)前景被廣泛看好。一時(shí)間，各大企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)充電市場(chǎng)，積極介入，希望重塑充電行業(yè)格局。

作為車貨匹配平臺(tái)最大的頭部企業(yè)，曾經(jīng)相互打的難舍難分，今天正式握手言和，宣布聯(lián)合成立一家新的集團(tuán)公司，原品牌暫獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)的汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)大變革時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)格局將被重塑。這種變革，和中國(guó)的國(guó)家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相呼應(yīng)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的參與者來(lái)說(shuō)，大變革在摧毀舊秩序，也帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比動(dòng)力電池需求的提升，提高動(dòng)力電池的智能制造水平成為我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，在政策與市場(chǎng)的推動(dòng)下，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)掀起智能化制造潮流。

未來(lái)三年山西將突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù),電動(dòng)汽車、甲醇汽車、燃?xì)馄嚠a(chǎn)能分別達(dá)到30萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛。2025年將讓新能源汽車成為山西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

總體來(lái)看,電池、電機(jī)配套市場(chǎng)已經(jīng)非常集中。配套車型數(shù)前10的動(dòng)力電池企業(yè)共計(jì)為230款車型提供配套,占總數(shù)的68.45%;配套車型數(shù)前10的電機(jī)企業(yè)共計(jì)為227款車型提供配套,占總數(shù)的67.56%。

事實(shí)上，此前新能源汽車銷量前三甲一直被比亞迪、吉利、眾泰等民營(yíng)車企占據(jù)，如今長(zhǎng)安、北汽新能源的崛起，國(guó)有車企們能否改變新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局？

“新能源汽車積分將提早兩年實(shí)現(xiàn)可測(cè)算可交易，一方面是對(duì)發(fā)展新能源較快企業(yè)的鼓勵(lì)，另一方面也將對(duì)只發(fā)展SUV仍未發(fā)展新能源車企業(yè)的壓力。

第二屆中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇將以技術(shù)為主，市場(chǎng)為輔，探秘主流的電池技術(shù)路線與技術(shù)方向，探討市場(chǎng)應(yīng)用方向，助推我國(guó)動(dòng)力電池事業(yè)邁向更高的臺(tái)階。

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，而發(fā)展環(huán)境卻越發(fā)嚴(yán)苛的情況下，新能源企業(yè)究竟該如何逆流而上？如何改變市場(chǎng)的格局？

連接器行業(yè)對(duì)終端應(yīng)用領(lǐng)域的變化反應(yīng)靈敏，應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品市場(chǎng)的成長(zhǎng)，能有力推動(dòng)連接器行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展，同時(shí)應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)的先進(jìn)性和研發(fā)投入也將影響連接器行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平。

新能源汽車行業(yè)的基本投資邏輯可以概括為三句話：大勢(shì)決定趨勢(shì)，格局決定彈性，結(jié)構(gòu)決定未來(lái)。認(rèn)清大勢(shì)、格局和結(jié)構(gòu)，相關(guān)投資也許能更加順暢。

自工信部宣布啟動(dòng)研究燃油車退出時(shí)間表之后，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的熱情再度被迅速點(diǎn)燃。從新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，下游整車企業(yè)與中游電池廠商“多路并進(jìn)”的格局日趨明顯，上游產(chǎn)業(yè)則更多帶有“暗流涌動(dòng)”的意味。