動(dòng)力電池行業(yè)
工信部正式公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批),31家電池卑體企業(yè)和1家系統(tǒng)企業(yè)入選,考慮到第五批目錄時(shí)間尚不確定以及整車放量需求較為迫切,動(dòng)力電池今年的供需格局基本由前四批企業(yè)決定。
2016-07-26 動(dòng)力電池 第四批目錄
行業(yè)動(dòng)態(tài)
未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨顛覆性變革。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正加速布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈各端，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)系統(tǒng)，以及汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化競(jìng)爭(zhēng)的格局已初現(xiàn)端倪。
2016-07-25 未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)化
行業(yè)動(dòng)態(tài)
你對(duì)新能源汽車究竟還有多少了解？騰勢(shì)、豐田Mirai、樂(lè)視汽車、阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車等等是什么類型的新能源汽車？新能源汽車的格局究竟如何？
2016-07-24 新能源汽車 新科技
動(dòng)力電池行業(yè)
在動(dòng)力電池市場(chǎng)迎來(lái)蓬勃發(fā)展期的大背景下，韓國(guó)電池巨頭卻正遭遇一場(chǎng)盈利困境。
2016-07-15 動(dòng)力電池 韓國(guó)電池
動(dòng)力電池行業(yè)
盡管新能源汽車近年來(lái)呈“井噴”式發(fā)展，但增長(zhǎng)主要靠政策補(bǔ)貼完成。但如果電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池未采用入圍企業(yè)的電池，將無(wú)法獲得國(guó)家的新能源補(bǔ)貼。
2016-07-11 動(dòng)力電池 比亞迪
動(dòng)力電池行業(yè)
那么，中國(guó)動(dòng)力電池目前是怎樣一種競(jìng)爭(zhēng)格局？有沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)？可靠的技術(shù)路徑是哪些？
2016-07-09 動(dòng)力電池 競(jìng)爭(zhēng)格局
行業(yè)資訊
上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的種種變化帶來(lái)了哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？這些事件的發(fā)展將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局引發(fā)哪些變化？
2016-07-07 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)格局
視點(diǎn)
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I(yíng)，成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的重要載體。以下圖片主要介紹了新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及行業(yè)綜述。
2016-06-15 新能源動(dòng)力電池 新能源企業(yè)
視點(diǎn)
伴隨著“十三五”規(guī)劃的實(shí)施及《中國(guó)制造2025》的落地，中國(guó)自主品牌正迎來(lái)新的發(fā)展良機(jī)。我國(guó)自主品牌的崛起，正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局，將讓全世界更多的消費(fèi)者享受到中國(guó)自主品牌汽車帶來(lái)的紅利。
2016-06-13 中國(guó)制造2025 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
現(xiàn)在家電產(chǎn)業(yè)的格局或許就是20年后新能源汽車和新能源動(dòng)力電池的前景,相信隨著比亞迪、國(guó)軒、力神等實(shí)力企業(yè)通過(guò)聚焦和資源整合不斷成長(zhǎng),會(huì)涌現(xiàn)出一批堪當(dāng)重任的本土動(dòng)力電池企業(yè)。
2016-06-09 新能源汽車 動(dòng)力電池
乘用車行業(yè)
相對(duì)于之前的高額補(bǔ)貼政策，此輪新政更側(cè)重于新能源汽車應(yīng)用環(huán)境的建設(shè)，在“互聯(lián)網(wǎng)+” 的熱潮下，秉承“共享經(jīng)濟(jì)”理念的新能源分時(shí)租賃平臺(tái)，為新能源汽車應(yīng)用環(huán)境的改善提供了最便捷的市場(chǎng)通道。
2016-06-03 新能源汽車 互聯(lián)網(wǎng)+
行業(yè)動(dòng)態(tài)
截至2014年底，我國(guó)共建設(shè)完成充電站723個(gè)、充電樁2.8萬(wàn)個(gè)，其中，國(guó)家電網(wǎng)公司建成充換電站618座，充電樁2.4萬(wàn)個(gè)，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車的銷量增長(zhǎng)。
2016-05-05 新能源汽車 充電樁市場(chǎng)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
越加垂直的領(lǐng)域，越加新興的市場(chǎng)，就越有可能創(chuàng)新定義新能源支付行業(yè)的格局。在新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展的今天，電動(dòng)汽車充電樁支付應(yīng)用場(chǎng)景將有較大的發(fā)展機(jī)遇。
2016-04-26 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車充電樁
視點(diǎn)
新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火爆是不爭(zhēng)的事實(shí)。在火爆的市場(chǎng)之下，從事新能源電動(dòng)汽車的核心產(chǎn)品電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)汽車電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品的公司運(yùn)營(yíng)狀況如何？
2016-04-18 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
視點(diǎn)
縱觀中國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)格局,TOP10企業(yè)合計(jì)占比67.4%,雖然目前集中度較高,但是格局仍不穩(wěn)定;比亞迪、CATL處于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第一梯隊(duì),第二梯隊(duì)企業(yè)實(shí)力相仿,競(jìng)爭(zhēng)激烈。
2016-04-15 鋰電池 市場(chǎng)分析
