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2020年10月10日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》。

鼓勵(lì)采用租賃、規(guī)模化利用等便于梯次利用產(chǎn)品回收的商業(yè)模式。

新版“雙積分”政策發(fā)布 將于明年1月實(shí)施。

隨著新能源車(chē)推廣普及的程度逐步加大，未來(lái)的動(dòng)力電池將面臨大規(guī)模退役的問(wèn)題。2020年，預(yù)計(jì)今年的退役規(guī)模將達(dá)到25GWh（約20萬(wàn)噸）。如何利用好、管理好此等規(guī)模的廢舊動(dòng)力電池，值得全社會(huì)共同思考。

老批次新能源物流車(chē)使用壽命走到頭，該怎么辦？

寧德時(shí)代宣布與大眾（拉美）卡客車(chē)公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代將為其提供包括電池開(kāi)發(fā)、制造、回收與梯次利用在內(nèi)的全生命周期電池解決方案.

預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬(wàn)噸），其中，退役電池累計(jì)梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬(wàn)噸），直接報(bào)廢量約6萬(wàn)噸。

8月8日，中通客車(chē)發(fā)布關(guān)于收到政府補(bǔ)助的公告，公司收到聊城市東昌府區(qū)工業(yè)化和信息化局撥付的新能源汽車(chē)發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)扶持資金1.6億元。

日前，北汽新能源官方發(fā)布消息稱(chēng)，北汽新能源與戴姆勒股份公司旗下的全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司建立了技術(shù)開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系，雙方意向未來(lái)在華建立電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)，戰(zhàn)略布局未來(lái)能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

8月6日，由深圳市比克動(dòng)力電池有限公司與南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目歷時(shí)四個(gè)月成功投入運(yùn)營(yíng)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，所帶來(lái)的問(wèn)題也隨之增多，相較于汽車(chē)整體報(bào)廢等問(wèn)題，動(dòng)力電池的回收成為了目前最大的問(wèn)題之一。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)相比,就是多出了能源資產(chǎn)即動(dòng)力電池這部分成本,而這塊多余的成本,只能通過(guò)車(chē)電分離、網(wǎng)絡(luò)化使用或梯次利用電池來(lái)分?jǐn)偂?/p> 2019-07-24   車(chē)電分離 換電模式

5月30日,北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目奠基儀式在河北滄州舉行。

回收利用的成功案例之一可能就在你汽車(chē)的引擎蓋下。

近年來(lái)，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量也快速增加，梯次利用退役電池可以提升動(dòng)力電池全壽命價(jià)值，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)成本，因而受到廣泛關(guān)注。