動(dòng)力電池行業(yè)
6月21日，智光電氣發(fā)布公告，與廣州市公共交通集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
2023-06-25 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
鼓勵(lì)采用租賃、規(guī)?；玫缺阌谔荽卫卯a(chǎn)品回收的商業(yè)模式。
2020-10-12 新能源 電動(dòng)車
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著新能源車推廣普及的程度逐步加大，未來的動(dòng)力電池將面臨大規(guī)模退役的問題。2020年，預(yù)計(jì)今年的退役規(guī)模將達(dá)到25GWh（約20萬噸）。如何利用好、管理好此等規(guī)模的廢舊動(dòng)力電池，值得全社會(huì)共同思考。
2020-04-17 動(dòng)力電池 電池回收
政策法規(guī)
電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部辦公廳和國(guó)家開發(fā)銀行辦公廳于3月19日發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳 國(guó)家開發(fā)銀行辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的通知》。
2019-04-02 工信部 支持
動(dòng)力電池行業(yè)
我國(guó)自2010年開始試點(diǎn)新能源車補(bǔ)貼政策，2016年全面推廣新能源車。而一般動(dòng)力電池會(huì)在5～6年后退役。這意味著從2018年開始，我國(guó)將會(huì)有大量的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢期。
2018-06-07 動(dòng)力電池 梯級(jí)利用
視點(diǎn)
三元鋰電池以回收為主，磷酸鐵鋰先梯級(jí)利用，再材料再生。做好電池蓄電池回收，能夠完成整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，他表示，如果無法形成閉環(huán)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈將很難延續(xù)。
2018-05-14 動(dòng)力電池回收 新能源汽車
視點(diǎn)
“目前我國(guó)動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)處于由示范工程向商業(yè)化轉(zhuǎn)變的過渡階段?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司政研中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室工程師李震彪表示。
2018-05-11 中汽中心 李震彪
動(dòng)力電池行業(yè)
退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行回收利用。據(jù)測(cè)算,由此帶來的電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右,其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億
2018-04-13 動(dòng)力電池 動(dòng)力電池回收
動(dòng)力電池企業(yè)
各方旨在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，形成協(xié)同效應(yīng)，開展動(dòng)力電池研發(fā)、制造、回收、梯級(jí)利用等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。
2018-01-06 電動(dòng)汽車 普萊德
動(dòng)力電池行業(yè)
跟隨新能源汽車整體走勢(shì)，動(dòng)力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢(shì)。同時(shí)，越來越多人士擔(dān)心：廢棄的電池是否會(huì)對(duì)環(huán)境造成新的污染，從而抹殺了新能源汽車的環(huán)保初衷？
2016-08-24 動(dòng)力電池 五年之憂
視點(diǎn)
政策的出臺(tái)，將對(duì)行業(yè)起到規(guī)范作用，目前動(dòng)力電池回收在實(shí)際操作過程中，受到技術(shù)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等問題困擾，不過動(dòng)力電池梯級(jí)利用技術(shù)的發(fā)展，讓動(dòng)力電池回收未來蘊(yùn)藏商機(jī)與機(jī)會(huì)。
2016-06-28 動(dòng)力電池回收 電池梯級(jí)利用技術(shù)
視點(diǎn)
按照國(guó)家政策法規(guī)，電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池有進(jìn)行回收的義務(wù)，但據(jù)了解，目前很多電池企業(yè)并不具體足夠能力、也沒有做好準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行梯次利用，動(dòng)力電池梯次利用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還面臨著諸多難題和挑戰(zhàn)。
2016-06-17 電池生產(chǎn)企業(yè) 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
,到2020年,我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模。如果將這些退役電池直接用于資源回收,不免造成浪費(fèi),而將其功能發(fā)揮到最大的有效途徑就是梯級(jí)利用,之后再作為資源回收利用。
2016-06-14 動(dòng)力電池 梯級(jí)利用
視點(diǎn)
綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期，尤其是自去年開始，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量急劇上升。與之相伴的是，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池梯級(jí)利用也漸成行業(yè)熱點(diǎn)。
2016-06-13 新能源汽車 動(dòng)力電池梯級(jí)利用
視點(diǎn)
隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，4—5年之后，無疑將有大量的退役動(dòng)力電池。與之相伴的是，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池梯級(jí)利用也漸成行業(yè)熱點(diǎn)。
2016-06-06 新能源汽車 動(dòng)力電池
