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鋰電池概念股正被陸續撤下行情的主桌，不再是市場的一道主菜。這一板塊的集體失寵，可以從鋰電池產業鏈的上下游信息中找到些許答案。

作為新能源汽車的龍頭企業，特斯拉與豐田公司的舉動或引來其他汽車制造商跟風，將汽車配備上太陽能充電板或成為行業新動向。二級市場上，相關太陽能發電概念股也有望受到市場資金的追捧。

當升科技預增36倍、多氟多預增25倍、天齊鋰業預增17倍……不過，21世紀經濟報道記者注意到，隨著下半年鹽湖產能的釋放，以及行業對政策的觀望情緒加重，近期碳酸鋰、氫氧化鋰價格出現了不同程度的回落。

7月15日，比亞迪發布公告否認此前部分媒體所報道的三星擬購入比亞迪的股份比例數字，但比亞迪確認三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發行與公司展開積極推進。

比亞迪股份發布公告，附屬比亞迪汽車工業有限公司分別中標深圳市西部公共汽車有限公司2016年2919臺新能源車輛采購以及832臺新能源公交車采購項目。

經過廣泛宣傳、消費者試用和政策扶持，新能源汽車逐漸贏得了公眾歡迎，市場需求不斷上升，行業也隨之繁榮迎來大爆發。資本市場上，上市公司在新能源汽車領域頻現大動作，產業鏈個股持續受到追捧。

近期，國家政策不斷加碼充電樁板塊，充電樁概念股漲幅超前，其中和順電氣、通合科技、高瀾股份等個股走勢亮眼。然而股價向左業績向右，這些公司一季度凈利潤卻出現同比下滑甚至虧損的情況。

業內預計或再有利好政策落地，而在政策不斷落地的助推下，新能源汽車產銷大幅增長。業內人士認為，在國家產業轉型升級、培育新的經濟增長、更加重視環境保護的背景下，新能源汽車產業的政策紅利有望繼續加碼。

大眾尾氣欺詐事件直接殃及中國A股市場的一些傳統汽車行業股，從投資的角度來看，卻有利于汽車服務行業的相關股票，比如汽車檢測和電動車等概念股反而因此受益。

近期國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，充電站樁等配套設施和產業鏈投資持續升溫，業內認為，新能源汽車概念股在政策業績雙輪驅動下，有可能成為反彈的開路先鋒。

近年來，多元化扶持政策為新能源汽車的長遠發展提供更多蓄力，目前，新能源汽車市場已進入生機勃勃的春天，并保持著迅猛發展態勢。

近日碳酸鋰的價格持續上升，中央國家機關擬推廣新能源車，顯示了新能源汽車需求旺盛與政策利好，順應時勢加快布局新能源汽車戰略，未來穩健成長可期，是長期價值投資優選標的，可以逢低低吸新能源汽車概念股。

4月1日，新能源汽車概念股再次集體爆發，充電樁、特斯拉、鋰電池個股全線大漲。截至收盤，奧特迅、許繼電氣、萬馬股份等13只個股漲停。

從目前看，新能源汽車處于幼年期，大規模商業運作還需要一段時間，對相關概念股的業績提升仍難以實現落地，但偏好趨勢投資的股民或可根據市場主題投資的風格波段性進行參與。

市場人士表示，此次能源局牽頭制定充電規劃，有望依托其在能源統籌、電網規劃方面的獨具優勢，推動充電基礎設施建設的快速發展，助益電動汽車產業整體上行，新能源汽車概念股也將迎來上漲契機。