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近日，記者從北汽新能源官方獲悉，EX概念車的量產版正式啟動征名活動，新車定位于微型純電動汽車，最大的亮點在于采用“超輕量化”的全鋁車身設計。根據此前消息，這款新車將于2017年上市。

奧迪在2015年9月首次披露了續航距離超過500公里的純電動SUV概念車,同時公開了2018年的歐洲銷售計劃。奧迪預計將向集團各公司供應電池,降低電池成本,加快純電動車的普及。

北京現代合資自主品牌首望此前發布了BHCD-1概念車，根據北京現代的規劃，首望品牌先期以新能源為方向，推出電動車和混合動力車型。

樂視在CES 2016（2016年國際消費電子產品展）上正式發布超級概念車FF zero1，作為一臺電動車，業內人士分析，樂視超級電動車的發布，有可能成為國內互聯網企業搶灘汽車行業的催化劑。

大眾正式發布了BUDD-e概念車,新車采用大眾最新的MEB電動車平臺打造,它借鑒了大眾經典的T1 BUS造型,車底配備了一套全新研發的鋰離子電池組,其續航里程有望達到337英里。

據悉,FF zero1概念車動力方面號稱1000馬力,0-60英里(約96公里)加速不到3秒,最高時速超過200英里(約321公里)。這只是概念車的數值,未來的量產車型還無法斷定。

一款名為“法拉第未來概念”的應用本周提前在應用商店中上線,其中提供了概念圖,描述了一款“1000匹馬力”的汽車。

新車或命名為“duo-e.”，“duo”指新車用途廣泛，而“e”則代表電動的意思。該車外形較為方正，有望配備滑動側門。

近日，網上車市從車迷世界Worldcarfans獲悉，明年1月大眾將發布一款全新電動概念車。這臺即將亮相的神秘概念車搭載大眾新車載系統以及多項安全技術。

作為全球最暢銷的車型之一,卡羅拉的受歡迎程度毋庸置疑,混合動力版本的出現不只是讓消費者多了一個選擇,更重要的是它把新能源的概念以一個更親民的價格向消費者推廣。

在新能源汽車利好政策密集出臺的刺激下,“分時租賃”的概念從國外引入,并成為各路資本蜂擁而入的新領域,新能源分時租賃為何步履艱難?發展遇阻的原因有哪些?抑或有哪些不為人知的隱情?

近期，新能源概念的持續發酵似乎讓微型車又看到了希望，然而在汽車消費結構已發生深刻變動的情況下，新能源真的救得了微型車嗎？

奧迪或將在下個月推出一款氫燃料電池SUV 概念車,整體外觀與e-tron相似,最大的區別在于動力方式的不同,而參考e-tron的命名方式,這款氫燃料電池車的名稱或將為h-tron。

據記者調查發現,目前國內多數石墨烯項目仍處于研究狀態,沒有具體產品,產品概念模糊不清,存在資本過熱追捧的問題。

日前，記者從車迷世界Worldcarfans獲悉，寶馬計劃投產一款i8 Spyder敞篷車，新車基于此前發布的概念車打造，百公里加速用時4.4秒，最高時速為250km/h。