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據(jù)了解，2017年國內(nèi)新能源專用車共計銷售15.2萬臺，同比增長279.39%。其中新能源物流車共銷售14.8萬臺。

銀隆新能源憑借不斷創(chuàng)新的精神和優(yōu)異的市場表現(xiàn)再次榮登全球新能源企業(yè)500強榜單，位列全球第114位，比上一年上升了31個位次。同時榮獲“2017全球新能源500強科技創(chuàng)新企業(yè)”獎項。

近日，工業(yè)和信息化部公布第297批新產(chǎn)品名錄，徐州徐工汽車制造有限公司申報的NXG5080XXYXBEV純電動廂式運輸車和NXG1080BEVXAX純電動載貨汽車底盤產(chǎn)品榮列榜單。

日前，汽車頭條APP獲悉，2017年5月全球新能源汽車銷量榜單公布，北汽新能源全系車型獲5月銷量第一。其中，作為A00級純電動汽車，EC180在5月銷量達以四千余臺。

來自中國的電動汽車品牌占據(jù)了榜單的半壁江山，包括北汽、知豆、吉利、江淮和眾泰五家企業(yè)。而近年來一直力推新能源戰(zhàn)略的比亞迪卻未進榜單。

2017年2月全球新能源乘用車銷量超過五萬，同比增長33%，相較于1月的低迷，2月銷量的復蘇主要來源于中國市場的回暖。

《財富》日前公布了“2016年50家改變世界的公司”的榜單,滴滴出行因其業(yè)務的壯大及對環(huán)境污染的改善而成為中國企業(yè)中唯一上榜的公司。特斯拉則憑借其對清潔能源的定義成為唯一一家上榜的汽車公司。

月，美國電動汽車銷量猶如天氣溫度一般激增，漲幅達48%。特斯拉新車型Model X的上市更是火熱，一舉躍至榜單前三。

歐洲電動汽車市場五月銷量超過17000臺，僅僅比去年六月銷量增加不到1%。究其原因，可能是最近數(shù)月歐洲電動汽車市場受到德國財政補貼政策變化的影響。

近日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（第四批），31家電池企業(yè)，2家超級電容企業(yè)入圍，全外資公司悉數(shù)落榜，一石激起千層浪，引發(fā)業(yè)界討論。這份富含深意的榜單究竟釋放出怎樣的市場信號？

在最新出爐的全球電動汽車銷量排行榜2015年度榜單上，中國新能源汽車品牌比亞迪，以全年銷量61722輛、市場份額高達11%的成績再度問鼎冠軍。

為了幫助降低排放水平，并助推行業(yè)，美國聯(lián)邦政府將繼續(xù)對純電動汽車買家提供7,500美元的稅收減免。以下是美國市場按續(xù)航里程排名前10位的電動車榜單。

在電動汽車領(lǐng)域，雖然我國高居產(chǎn)量、銷量榜單的前三位置，但除了電動大巴外，無論高速乘用汽車還是電動物流汽車，高端技術(shù)仍然掌握在美日兩國手中。

報告對中國電動汽車的綜合排名，特別是對技術(shù)水平的評價，處于榜單的中下游水平。我國新能源客車被動力電池和電控系統(tǒng)拴住了手腳？

新能源汽車一路狂奔的背后，是私人消費市場的覺醒和撬動。在2013年，1.76萬臺的銷量的結(jié)構(gòu)中，有超過85%為公權(quán)市場所消費。在2014年，私人市場開始興起，這對新能源汽車的發(fā)展是一個重大利好信號。