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1月2日，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在向員工發(fā)表的內(nèi)部信中表示，2020年蔚來(lái)汽車(chē)要進(jìn)入到高能效模式?！暗统杀尽⒏咝Ц锏淖吭窖邪l(fā)、卓越服務(wù)是我們2020年起的運(yùn)營(yíng)和管理主導(dǎo)思路?！?/p> 2020-01-06   蔚來(lái) 李斌

今日上午9：00起，順風(fēng)車(chē)?yán)^續(xù)在杭州、寧波、上海、金華、中山、南寧、惠州、石家莊8個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。

在2020新年的第一個(gè)工作日，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌向員工發(fā)表內(nèi)部信，在信中他首先對(duì)公司員工表達(dá)了感謝，感謝在跌宕起伏的2019一直守護(hù)蔚來(lái)，他表示自己對(duì)蔚來(lái)、對(duì)公司都充滿了信心。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上表示，特斯拉車(chē)主們將很快迎來(lái)幾項(xiàng)新功能，包含“打盹模式”以及Disney+流媒體服務(wù)。 ?

?在上一篇文章《3分鐘即換即走！換電出租車(chē)司機(jī)兩年體驗(yàn)實(shí)錄》中，我們從司機(jī)師傅口中了解到了換電模式帶來(lái)的種種好處。

辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，充電與換電都是新能源汽車(chē)的能源補(bǔ)給方式，兩者不是對(duì)立的關(guān)系，各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)包括充電、換電在內(nèi)的各種新能源汽車(chē)電能補(bǔ)給模式共同發(fā)展，不斷提升新能源汽車(chē)的使用便利性。

目前，新能源汽車(chē)充電存在充電便捷性、安全性等諸多難題，慢充效率低，快充影響電池壽命，并存在安全風(fēng)險(xiǎn)。換電模式在運(yùn)營(yíng)車(chē)領(lǐng)域得以發(fā)展，但在適用私人用戶層面能否也行得通？

暗示了新款Model 3或?qū)碛?00kWh容量電池，并可以選裝Ludicrous模式（狂暴模式），以及其它的一些改進(jìn)。

自從純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了出租車(chē)營(yíng)運(yùn)體系，大批量BEIJING北汽新能源EU300成為了出租車(chē)隊(duì)伍的中堅(jiān)力量，推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的向上發(fā)展。

即將過(guò)去的2019年，對(duì)于出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)于北京出租汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷了充換電的技術(shù)變革。

車(chē)企入局出行平臺(tái)，聚合模式成為一種趨勢(shì)，曾由滴滴一家獨(dú)大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)如今市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生很大的改變，這些轉(zhuǎn)變的背后是中國(guó)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的縮影。

純電動(dòng)汽車(chē)樁充模式已成為市場(chǎng)普遍認(rèn)可的一種充電模式，但在電動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)行業(yè)，對(duì)充電效率和充電成本有著更為嚴(yán)格的要求。

眾多車(chē)企都在積極求變，切入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，降低車(chē)企的庫(kù)存以及直接掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)，尋找新的機(jī)遇，網(wǎng)約車(chē)“聚合”應(yīng)運(yùn)而生。

充電需求的提高主要靠電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定需要等待政府價(jià)格政策的出臺(tái)，商業(yè)模式的明朗有賴于投資者的積極探索與實(shí)踐。

第十屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時(shí)將邀請(qǐng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上的更多知名企業(yè)，共同探討固態(tài)電池行業(yè)政策趨勢(shì)、技術(shù)路線及難點(diǎn)、商業(yè)模式等。