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時下，新能源汽車分時租賃成為市場關(guān)注的熱點。目前，這一新興應(yīng)用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市落地，收獲不少簇?fù)碚撸恍臉I(yè)者也堅定地認(rèn)為，分時租賃將是城市交通的未來。

9月22日，30臺純電動新能源公交車緩緩駛?cè)朐狸柨h和順公交公司，一字排開的靚麗車隊，在陽光下顯得更加光彩奪目，標(biāo)志著岳陽縣公交在新能源使用和節(jié)能環(huán)保方面實現(xiàn)了新突破。

出門到就近網(wǎng)點刷卡取車，到了目的地還車刷卡……日前，EVCARD電動汽車分時租賃項目入駐成都，標(biāo)志著新能源汽車分時租賃這一新興的出行模式正式來到成都，成都人又添一種綠色出行方式。

國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，鼓勵智能充電模式的發(fā)展。

大同供電公司倡導(dǎo)綠色能源消費模式，已先后與多家公司簽訂協(xié)議，為電動汽車的推廣及應(yīng)用保駕護(hù)航。

查諾斯表示，對于特斯拉股東來說，投票贊成救助SolarCity簡直是“愚蠢至極”。他認(rèn)為，SolarCity的商業(yè)模式在經(jīng)濟(jì)上是不可持續(xù)的。

近日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車售后服務(wù)規(guī)范(征求意見稿)》（以下簡稱《規(guī)范》）。《規(guī)范》中提出了關(guān)于動力電池報廢后回收以及在質(zhì)保期的售后服務(wù)要求。

在規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，《通知》提出，支持結(jié)合實際條件，建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式。

此次收購?fù)瓿珊?公司業(yè)務(wù)板塊將延伸至新能源、新材料領(lǐng)域,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將得到豐富,有助于改變公司主營業(yè)務(wù)過于單一的盈利模式。

目前,全國已有北京、上海、深圳、武漢、杭州等十余個城市開始進(jìn)入推廣分時租賃模式,其中新能源汽車分時租賃模式推廣較為普遍。

由于新能源汽車處于政策調(diào)整期，新能源汽車關(guān)鍵部件動力電池產(chǎn)業(yè)鏈隨之進(jìn)入調(diào)整期，2014年以來狂飆的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟降溫模式。

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Roadshow報道，目前中國電動汽車市場正在經(jīng)歷一種野蠻生長的狀況，只注重數(shù)量而忽略質(zhì)量，這種混亂的發(fā)展模式不可持續(xù)。

日前，驛達(dá)公司服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)規(guī)劃敲定，計劃在2017年年底前完成八成服務(wù)區(qū)充電樁配置，設(shè)充電樁服務(wù)區(qū)數(shù)量超過70對，并全面升級取電支付模式，為新能源汽車城際出行提供可靠保障。

充電配套成為了制約電動車發(fā)展的第一瓶頸因素,無線充電技術(shù)的誕生,讓電動車看到了突破瓶頸的希望。相比于有線充電樁的諸多局限,近年來無線充電模式似乎已經(jīng)成為最具市場潛力的技術(shù)。

昨日，記者從驛達(dá)公司獲悉，該公司高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)規(guī)劃敲定，計劃在2017年年底前完成八成服務(wù)區(qū)充電樁配置，設(shè)充電樁服務(wù)區(qū)數(shù)量超過70對，并全面升級取電支付模式，電動汽車出行“加油”將更方便。