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8月22日，云杉智慧新能源在深圳總部與一號貨車簽署戰略合作協議，啟動全國范圍內的“運營商+同城貨運叫車平臺”新型市場模式。

昨日，浙江左中右電動汽車服務（昆明）有限公司推出租車新模式，在交納5000元保證金后，市民可以開走一輛2座或4座的電動汽車，使用3個月的費用為1350元，算下來平均每天15元。

據揚子江汽車市場部副部長鄭亮介紹，首批遠銷國外的“武漢造”新能源公交車，通過領先性的滑觸網充電模式，在線充的電池持續處于淺充淺放的狀態，運營模式和武漢現有帶“電辮子”的公交車相似。

電動汽車資源網記者選取展會中典型的充電產品、解決方案及運營模式等進行解析，以期洞察電動汽車充電行業發展新趨勢。

特斯拉Model S已然是全球加速最快的電動汽車了，在‘Ludicrous Mode’（瘋狂模式）下，它是20萬美元車型里百公里加速最快的電動汽車。不過關于‘速度’這一點，特斯拉認為還不夠。

2016年僅剩的13460個新能源號牌或將分配殆盡，這意味著，城市用車缺口將進一步擴大。專家分析認為，未來汽車共享模式如凹凸租車等將成為解決城市用車供需矛盾的最佳解決方案。

電動汽車的核心在于用電力驅動汽車，那么電源與充電設施、充電永遠是最為重要的話題，充電模式關系著充電性能的好壞，今天，小編帶你深入了解電動汽車的4種充電模式。

2016年8月10日,新能源巴士聯盟在深圳正式成立。

在上海，買輛新能源車，除了可以炫耀一下你的免費滬牌外，充電絕對是個麻煩又艱難的事。私人要安裝一個充電樁，物業準入和電網準入是兩道坎。

很多運營商認為,補貼遲早會“停補”,如果靠補貼生存,而不轉變運營模式,加大推廣渠道,完善銷售渠道,那么只能坐以待斃。

提起電動汽車的換電模式，大家可能并不陌生，這個曾經一度作為電動汽車界的熱門話題，即使在今天，依然存在著不少討論和爭議。

15元租輛純電動汽車，1個小時內隨你開。這是不是比網約車還實惠方便，而且通過手機APP就能夠完成約車取車、中途充電、鎖車還車等程序，這樣的分時租車新模式未來有望在合肥落地。

樂視表示自己的產品要由阿斯頓·馬丁代工。而記者獨家獲悉，百度的無人駕駛汽車實際上也在尋找代工企業，并可能由某家汽車集團代工。

近日，記者實地調查顯示，其園區內多個項目被質疑涉嫌未批先建，且大肆占地模式也引發借機“圈地”的爭議。

那么問題來了，電動汽車如何迅速降溫呢？且讓我把最火的“扇車門”降溫秘技娓娓道來！