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業界普遍預測，比亞迪將在2026年9月的德國漢諾威車展（IAATransportation）上正式揭開新車的面紗。面對沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等本土強敵，比亞迪這波“反向輸出”能否在歐洲重卡界復刻乘用車的奇跡？

近日，比利時安特衛普-布魯日港官方證實，中國電動重卡品牌葦渡科技（Windrose）敲定歐洲本土化投資計劃，擬在安特衛普港口片區建設整車組裝廠。

在荷蘭，電動重卡市場占比已超過10%，行業發展邁入新階段，不僅在常規場景普及，更開始探索特殊應用模式。荷蘭Dobbe Transport公司引入的奔馳eActros 600電動重卡，搭配雙層中置軸掛車的組合，便是這一探索中的典型實踐。

近日，壁虎科技旗下金琥M9車型獲得由荷蘭車輛主管機構簽發的歐盟整車型式認證，打通歐洲市場準入通道。

1月4日要聞。

作為2026年度“國際年度卡車”的獲獎者，達夫此次推出的電動車型不僅代表了其在零排放貨運領域的最新成果，也折射出歐洲商用車制造商在法規壓力與市場現實之間尋求平衡的戰略取向。

2025年開年比亞迪商用車憑技術與擴張領先，特斯拉困境重重

1月22日行業資訊

目前，亞馬遜在歐洲的物流網絡中已擁有 38 輛電動重型貨車

國軒高科是本月第二家在歐洲擴大生產的中國電動汽車電池供應商。

Northvolt此前有 “歐洲寧德時代”之稱，它被視為歐洲希望建立獨立電動汽車供應鏈的旗手，以對抗中國和韓國老牌電池制造商的主導地位。

11月21日行業資訊

中國電動汽車電池制造商寧德時代正就在歐洲建立電池回收業務進行談判，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲的業務。

歐盟委員會4日宣布，對自中國進口電動汽車加征關稅的提議已獲成員國必要支持。該決定一經公布，便遭到歐洲多方反對。

9月19日，德國漢諾威國際交通運輸博覽會期間，遠程新能源商用車集團與德國Duvenbeck集團在漢諾威簽署了合作備忘錄，旨在歐洲物流業務上合作共贏。