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九月份，由于歐洲地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬集團(tuán)全球銷量同比微跌0.8%至237,781輛。

據(jù)德國(guó)汽車周刊報(bào)道，繼保時(shí)捷宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之后，頂級(jí)豪車品牌賓利日前宣布在歐洲市場(chǎng)不再供應(yīng)柴油車型。相應(yīng)的，賓利會(huì)加速電動(dòng)車戰(zhàn)略的布局，為每個(gè)車型都配備電動(dòng)車版本。

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，光芒正在變得黯淡。由于大眾、菲亞特、福特、克萊斯勒、馬自達(dá)等汽車制造商的缺席，于10月1日開(kāi)幕的巴黎車展難掩蕭瑟。

近日，據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，特斯拉與中國(guó)最大的鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)簽署合作協(xié)議，贛鋒鋰業(yè)將為特斯拉供應(yīng)氫氧化鋰產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)模占據(jù)特斯拉需求總量五分之一。

10月5日，豐田汽車正式對(duì)外宣布，將在全球召回243萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車，其中涉及到日本市場(chǎng)的125萬(wàn)輛，另外還有北美的83萬(wàn)輛汽車以及歐洲銷售的29萬(wàn)輛汽車。

寶馬新款i3剛剛在前日的巴黎車展亮相，展出了i3和i3s兩款純電版本車型，近日海外媒體又曝光了一則后續(xù)消息，即歐洲市場(chǎng)將停產(chǎn)寶馬新款i3的增程版本，只銷售純電車型。

據(jù)《汽車新聞》歐洲版報(bào)道,隨著歐洲新排放法規(guī)的執(zhí)行,大眾集團(tuán)、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時(shí)捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分插電式混合動(dòng)力汽車。

?據(jù)報(bào)道，廣汽集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱廣汽)將借10月份開(kāi)幕的巴黎車展公布歐洲戰(zhàn)略，屆時(shí)將在展會(huì)上推出一款名為A10的新車型。

據(jù)國(guó)外媒體Mubasher網(wǎng)站報(bào)道,雷諾在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日宣布將推出固定能源儲(chǔ)備系統(tǒng),其中的能源來(lái)自電動(dòng)汽車電池所釋放的電能。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日,據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,特斯拉與中國(guó)最大的鋰電池生產(chǎn)商(贛鋒鋰業(yè))達(dá)成了合作協(xié)議。

雷諾作為歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍者，計(jì)劃于2019年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，在2022年之前將有3款電動(dòng)車投入中國(guó)市場(chǎng)，雷諾對(duì)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)充滿信心。

近日，上汽大通即將攜旗下2018款EV80等車型登陸擁有百年歷史的德國(guó)漢諾威車展。這意味著最為嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可，也預(yù)示了上汽大通國(guó)際化進(jìn)程的進(jìn)一步深耕。

近日,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿特邁爾訪問(wèn)波蘭時(shí),與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長(zhǎng)雅德維加·埃米萊維奇共同宣布,兩國(guó)將加強(qiáng)在電動(dòng)車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。

無(wú)獨(dú)有偶,韓國(guó)SK Innovation、日本GS湯淺等動(dòng)力電池企業(yè)紛紛尋求在歐洲建廠,他們將加入亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)、三星SDI的行列,在歐洲掀起一場(chǎng)“綠色革命”。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將引入新款X5插電式混動(dòng)版車型——BMW X5 xDrive45e iPerformance，該車型在歐洲和美國(guó)的上市時(shí)間分別定于2019年和2020年。