商用車行業(yè)
寧德時代、一汽解放合資設立新能源科技公司 注冊資本9000萬
2023-03-14 比亞迪 寧德時代
商用車行業(yè)
據(jù)華爾街日報報道，作為全球銷量最高的電動乘用車生產(chǎn)商之一，比亞迪計劃大舉進軍電動商用汽車領(lǐng)域。
2023-03-13 比亞迪 商用車
企業(yè)動向
近日，申龍客車出口羅馬尼亞的30臺12米純電動公交車從太倉港裝船發(fā)運，這是申龍客車出口車輛訂單首次進軍羅馬尼亞新能源汽車市場。
2023-03-09 申龍客車 新能源商用車
商用車行業(yè)
崔東樹認為，未來5年，中國新能源汽車市場和全球新能源汽車市場必然會形成持續(xù)的強增長態(tài)勢?！皻W盟2035年禁售燃油汽車議案的通過，將更利好國內(nèi)自主品牌的新能源車企。”
2023-03-07 新能源車
充電樁企業(yè)
3月1日，博格華納宣布完成對湖北追日電氣股份有限公司（SSE）充電及電氣化業(yè)務的收購。此次收購將有助于擴大博格華納的在華業(yè)務布局，并能夠支持博格華納在歐洲和北美的現(xiàn)有充電業(yè)務。
2023-03-02 博格華納
商用車行業(yè)
當?shù)貢r間2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權(quán)，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案。
2023-02-15 燃油車
商用車行業(yè)
國軒高科與歐洲電池公司InoBat擬探討合資建設40GWh電芯及Pack工廠
2023-02-08 充電樁 政策
動力電池行業(yè)
商用車行業(yè)
格林美計劃在歐洲布局動力電池回收工廠
2023-01-04 換電站 比亞迪
商用車行業(yè)
電價飆升正在推高歐洲的電動汽車擁有成本，在某些情況下，電動汽車比汽油車更貴，這一可能會威脅到歐洲大陸向電動化轉(zhuǎn)變的趨勢。
2022-12-29 電動汽車
商用車行業(yè)
受俄烏沖突影響，目前歐洲的電價正在飆升，電動汽車和燃油車行駛成本差異已經(jīng)可以忽略不計，甚至在某些情況下一些電動汽車的充電成本比燃油車加油更貴。
2022-12-27 電動汽車
商用車行業(yè)
美國電動汽車新稅務優(yōu)惠將推遲至明年3月發(fā)布 因遭歐洲和亞洲盟友強烈反對
2022-12-21 新能源重卡 寧德時代
動力電池行業(yè)
歐洲、北美等市場新能源汽車也在飛速增長，在碳減排和汽車產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動下，歐洲、美國等地區(qū)都在推行強力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對動力電池需求強勁。
2022-12-13 動力電池
商用車行業(yè)
寧德時代EVOGO換電服務在貴陽正式啟動
2022-12-12 協(xié)鑫集團 換電站
動力電池行業(yè)
作為歐洲乃至全球汽車龍頭，大眾汽車在電動化轉(zhuǎn)型上可謂破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在歐洲本土建設240GWh動力電池產(chǎn)能。
2022-12-01 動力電池
