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非常規尺寸輕卡是從“油改電”邁向“正向開發”深水區的必然產物，是否會成為主流選擇，其實還有待市場的反饋。

東風柳汽依托七十年技術積累，推出行業首款全正向開發的新能源重卡平臺——乘龍翼威5純電牽引車。

海珀特發布了“全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡”海珀特H49——電車資源

正向開發已經成為新能源重卡的研發重點，底部電池、底部換電等新方向、新技術不斷應用發展，推動了新能源重卡升級發展。

在一季度中，新車方面，從微面到輕卡均有新車上市，其中最值得關注是輕卡車型，正向開發、純電，混合動力以及甲醇增程，多技術路線并行。

歐馬可智藍ES1純電輕卡基于全新一代正向開發的純電輕卡平臺打造，應用行業領先三電技術，實現核心三電全面升級，產品性能全面煥新。

分體研發，各司其職，整合效率最大，是制造升級的必選之路。

行業快速發展的今天，我們需要一款正向開發的平臺，去解決城市物流車的行業痛點。

堅持正向開發新能源重卡產品、堅持差異化研發新產品，讓新能源重卡多元化發展。

開瑞海豚EV距今已上市接近三年。但據電車君的觀察，它在深圳的街道上的“出鏡率”依舊是居高不下，也是銷量榜的常客，作為一臺融入了互聯網理念正向開發的的新能源物流車，可見它搶占市場的能力是非常強大的。

2月28日，遠程汽車將發布遠程星享V5E及遠程星享V6E全新正向開發產品，將成為遠程汽車純電VAN車車身技術自制轉變的重要里程碑。

“零碳科技 智慧e藍”——徐工新能源2022年合作伙伴大會暨新品發布會召開，重磅官宣正向開發戰略和行業前三目標。

12月26日，上海眾聯能創副總經理劉建輝在中國首屆新能源重卡產業生態大會表示堅持正向開發，助力新能源重卡產業發展。

近日，中國第27屆企業家務虛會在烏鎮隆重召開，新吉奧集團創始人繆雪中表示公司將堅持“正向開發、市場下沉、合縱連橫、后來居上”的EV戰略，立足國內，布局全球。

全新正向開發的新能源輕卡車型首次參賽便拿獎。