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11月8日，安徽省合肥市廬江縣首個百億產值項目國軒科宏高端正極材料投產，為合肥新能源汽車產業鏈發展注入新動力。

常州鋰源與星恒電源簽訂磷酸錳鐵鋰正極材料合作協議。根據協議，常州鋰源與星恒電源將在磷酸錳鐵鋰等系列產品的研發、生產及銷售業務領域開展戰略合作。

隨著電芯原材料、正極材料、電解液、銅箔、鋁箔等價格持續上漲，動力電池企業面臨新冠肺炎疫情暴發以來最大的難關。

7月26日，國軒高科發布官方消息稱，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）與合肥廬江高新技術產業開發區管委會（以下簡稱“廬江高新區”）于7月25日正式簽署投資協議。

LG化學將于7月向特斯拉供應鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池正極材料。

根據相關數據，新能源汽車動力電池各版塊產量同比情況，19年H1產量增速最大的為三元動力電池，同比增長145.9%；其次為濕法隔膜，同比增長93.5%；

鈷價漲跌動態輪回，庫存水平是追蹤的重要邏輯線。鈷是小金屬，價格彈性較大，從過去 15 年的漲跌歷史看，兩輪完整的漲跌周期均伴隨著鈷庫存的重大變動。

當前市場上已有車企將部分三元電池車型轉為搭載磷酸鐵鋰電池，如奇瑞小螞蟻eQ車型將此前搭載的多氟多三元電池轉為搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池。

近日，中國科學院過程工程研究所在熱等離子體制備硅納米線負極材料上取得新進展，實現每小時公斤級量產，且制備的電池容量和壽命都達到較高標準。

隨著鋰離子電池能量密度的不斷提升，高鎳正極材料的應用也變得日益普遍，更高的鎳含量在帶來更高的容量的同時，也導致正極材料表面的氧化性顯著增加。

電車資源獲悉，9月2日，寧德時代發布公告稱，公司擬與控股子公司廣東邦普循環科技有限公司共同出資人民幣36億元設立寧波邦普時代新能源有限公司，從事正極材料及相關資源的投資和經營。

韓國電池制造商LG化學于7月25日表示，已同意投資5000億韓元（約4.2億美元）在韓國建立一家工廠，生產鋰離子電池正極材料。

在被譽為“高鎳811正極材料電池量產元年”的2018年,鎳價曾奔至106520元/噸,整體雖有波動但被普遍看好。而如今,悲觀預期成為2019年的鎳價主旋律,4月份已跌破10萬元/噸,呈震蕩偏弱走勢。

6月20日，豐元股份發布公告稱，豐元股份全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司實施的年產5000噸三元正極材料項目，取得階段性進展。

據透露,CSNS第一篇用戶實驗科學成果文章已于去年在納米能源領域權威期刊《Nano Energy》上發表,該研究在鋰離子電池正極材料結構特性和形成機理方面取得了重要進展。