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武漢市政府印發了《武漢市2016年新能源汽車推廣應用實施方案》的通知，預計2016年推廣應用新能源汽車5000輛，在政府公務、公交、市政環衛領域新增或更新車輛，新能源汽車比例不低于50%。

記者昨日了解到，武漢市市今年啟動新小區配建充電樁車位，4個新小區規劃配建899個充電樁車位。

經過5個月的等待，目前已有無錫市、武漢市、河南省、北京市、深圳市、江蘇省、河北省等三十省市出臺新能源汽車地方補貼政策。具體如下。

26日工信部網站發布《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》征求意見稿，旨在加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段，實現對新能源汽車運行情況的實時監控。

經過近兩年建設，武漢市已有各種電動汽車充電站逾百座，公共充電樁約2000個，總數并不算少。連日來，記者探訪多家新能源汽車充電站，發現有的車滿為患，有的空空蕩蕩。

經電動汽車資源網統計，截至目前，已有河北省、江蘇省、安徽省、山西省、廣東省、青海省、新疆維吾爾自治區、北京市、杭州市、武漢市、上海市等19省市制定了2016年新能源汽車推廣計劃或目標。

連日來，多位武漢市民反映，自己響應國家號召，買了電動汽車，但小區充電難的問題卻始終困擾著自己。導致目前電動汽車“回家”充電有點難，武漢配套設施的滯后阻礙了電動汽車發展。

據了解，在武漢市，30%的地方財政補貼都由經銷商先行墊付，然后以一個季度為周期，經武漢市科技局和財政局審核后再發放給經銷商。這一地方補貼政策在執行過程中遭遇怎樣的落實情況？

特銳德10月20日晚間公告稱，公司近日收到“武漢市800輛新能源純電動公交車充電站BOT項目”中標通知書，項目擬建設約43個集中式電動汽車充電站，投資總額約為5500萬元，中標價為1.12元/千瓦時。

近日，記者從江淮汽車獲悉，江淮汽車與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司、武漢蔡甸區政府簽署戰略合作協議，將在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目。

9月2日從江淮汽車公司獲悉，8月底，該公司與武漢市相關方面簽約，將在武漢蔡甸區建設該公司首個省外新能源汽車生產基地。

近日，江淮汽車與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司、武漢蔡甸區政府簽署戰略合作協議，將在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目，該項目將成為江淮新能源汽車的專屬基地。

為加快發展和培育節能與新能源汽車產業，公司與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司（簡稱“武漢盟盛人新能源”）就共同在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目簽署框架協議。

今年3月，武漢市中心城區1100臺運力新增項目進入市民之家公共資源交易平臺公開招標。4月底，已有3家公司中標。新能源車輛的加入打破了江城傳統的出租車運營模式。

昨從省物價部門獲悉，對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，武漢市將執行大工業用電價格，實行峰谷分時電價政策。