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日前，我們從國家工信部獲取到了一組新款比亞迪秦EV的申報信息，新車采用了比亞迪最新的設計語言。

比亞迪元混動版共有3款車型，指導售價為20.98-24.98萬元，補貼后售價17.38-21.38萬元，這是繼秦、唐、宋之后，比亞迪第四款以朝代命名的車型。

電動汽車資源網了解到，北京市10月13日發布2017年第5批示范應用純電動小客車生產企業及產品備案目錄，浙江豪情汽車、廣汽、一汽進入備案目錄。

10月13日,電動汽車資源網獲悉,根據乘聯會廠家數據,2017年9月新能源乘用車銷量達5.8萬臺,環比8月增長0.5萬臺,同比增長90%。

如果你手捧20萬，又看中新能源汽車，那么小編會給你推薦榮威ei6與比亞迪秦100，這兩款新能源汽車在當下都比較火熱，也擁有著不少的用戶群體，下面我們一起去看看這兩款車的具體表現吧。

2017中國新能源汽車拉力錦標賽·環洞庭湖站開幕式暨長沙站發車儀式在比亞迪發車場隆重舉行。

關于 SOC，關注比亞迪或者說新能源車的一定有聽說過。簡單來說，它實際上就是一個百分比值，表示的是當前的剩余電量與滿電狀態下的比值。

國內自主品牌，續航里程在300公里以上比亞迪e5和北汽EU400。

目前混動技術已經非常成熟，相比純電新能源車型，這些混動車更符合如今的市場趨勢。

據統計數據顯示，2016年全球動力電池企業銷量排名中，前十排名中有七家企業來自中國，依次為比亞迪、寧德時代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。

比亞迪、中通客車、中車時代、宇通客車、廈門金旅5家企業拿下這914輛純電動公交車采購訂單。

在本篇文章中，廉玉波詳細的闡述了比亞迪的新能源發展戰略，以及對行業相關發展的深度看法。

電動汽車資源網對其中的新能源乘用車及其配套情況進行了整理。

比亞迪將從2018年開始在世界各大城市全面推行其零排放純電動巴士。

電動汽車資源網了解到，北京市日前發布《北京市推廣應用新能源商用車生產企業備案信息（2017年第1批）》和《北京市推廣應用新能源商用車產品備案信息（2017年第1批）》。