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EV早報|國軒比亞迪聯手布局三元正極材料；盤點16家整車上市企業2017年上半年業績 ；比亞迪上半年新能源車銷量下跌近兩成……

在三年半后的2020年，哪家汽車制造商最終會奪得電動汽車銷售桂冠？包括中國的汽車制造商在內，2020年，哪家汽車制造商會賣出最多的電動汽車？

2017-08-31   動力電池 新能源汽車

2020年電動汽車排行榜出爐：比亞迪上榜 特斯拉最多

中國的電動汽車市場現在是美國的兩倍從1月到6月，中國市場的電動汽車銷量為18.1萬輛，而美國市場為9萬輛。

2017-08-31   電動汽車 Model 3

投資超9億 國軒比亞迪聯手布局三元正極材料

國軒高科發布公告，旗下全資子公司擬與中國冶金、比亞迪、曹妃甸三家公司共同設立合資公司，運營鋰離子電池三元正極材料前驅體項目。

2017-08-30   國軒高科丨比亞迪...

比亞迪上半年新能源汽車營收157.69億 成公司重要利潤來源

報告期內，新能源汽車業務整體收入約人民幣157.69億元，同比增長約1.97%，占公司總收入的比例增至35.01%，成為公司收入和利潤的重要來源。

2017-08-29   比亞迪 新能源汽車

北京小客車中簽率0.117%　明年新能源指標要用盡

“占標”畢竟是少數人的選擇。對于大部分用戶而言，買車代步是真實的需求。也正因此，新能源車的市場行情還是在逐年走俏。

2017-08-29   新能源車 EC180

開啟10萬億新市場：“電動車大王”王傳福講述比亞迪新戰略

“如果沒有比亞迪進行公交電動化這種吶喊，中國公交電動化至少晚五年。”

2017-08-25   比亞迪 公交電動化

比亞迪宋再爆投訴，中國品牌升級需要兩手抓

不要讓對自主車企充滿希望的車主認為買車也和抽獎一樣,抽中質量好的是幸運,抽中壞的認臉黑。

2017-08-23   新能源車

EV早報|福特將與眾泰成立純電動汽車合資公司，各持股50%；比亞迪純電動車將做A0級和A00級；廣汽乘用車更名廣汽傳祺……

王傳福表示，未來比亞迪的新能源乘用車將主要采用三元材料電池，商用車采用磷酸鐵鋰電池。

2017-08-23   眾泰汽車 比亞迪

王傳福：比亞迪純電動車將做A0級和A00級

比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受記者采訪時稱，比亞迪從明年開始，將主推10萬元以下的小微純電動車。

2017-08-23   比亞迪 純電動汽車

北京現代伊蘭特EV撕開了外資車型獲取中國補貼的口子

伊蘭特EV的目的并不在于搶占市場。

2017-08-22   伊蘭特EV 比亞迪秦EV30...

比亞迪與榮威的插電混動車型開始“互懟”

近段時間以來，率先挑起插電混動口水戰的，是榮威讓比亞迪車主們態度發生轉變的“試駕稿”。

2017-08-21   插電混動 榮威

宇通/比亞迪領跑7月新能源公交銷量 公路車領域關注開沃汽車和黃?？蛙?/a>

7月新能源客車銷量排名前五企業分別為宇通客車（1290輛）、比亞迪（1082輛）、中通客車（654輛）、中車時代（579輛）、福田歐輝（430輛），這5家企業的份額達到71%。

2017-08-18   電動汽車 新能源客車

售價21.99萬起 百公里加速4.9秒的自主品牌電動SUV

不得不承認比亞迪唐是一款受萬人追捧且名氣相當大的一款SUV。而在此前的深港澳車展上，比亞迪發布了全新的2017款比亞迪唐，一款被稱為起步加速可以秒超跑的SUV。

2017-08-11   比亞迪唐

車企要平衡好傳統車與新能源車關系

今年猶如雨后春筍般冒出的新汽車品牌，在一個已經微增長的盤子里還要搶食，無疑將加速行業洗牌，汽車品牌淘汰賽已經來臨。

2017-08-11   新能源汽車 比亞迪

新能源汽車競爭日益激烈 一汽作為大廠緣何落得最悲慘結局？

實際上，不少的車企早已著手于新能源的研發和業務，而時至今日，新能源汽車市場的兩端分化逐漸明朗。

2017-08-09   新能源汽車 比亞迪