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當然，新能源不是一蹴而就的。首先是動力電池等關鍵技術還亟待取得“奇跡般突破”，另外就是新能源基建尚需時間進行大面積普及。

近日，中外運-敦豪國際航空快件有限公司首批35輛純電動物流服務車正式投入使用。首批電動車采用針對城市物流特點量身打造的比亞迪T3車型，將用于深圳CBD及周邊地區的日常派送。

電動汽車資源網記者專訪比亞迪商用車銷售事業部市場部經理助理肖海平，為大家介紹比亞迪在新能源汽車特別是商用車的發展及2016年規劃。

截止11月份，大型客車累計銷售70098輛，同比增長0.5%；中型 客車整車累計銷量67332輛，同比下降3.5%；輕型客車累計銷售383616輛，同比下降3.7%。

近日，比亞迪向深圳中外運敦豪國際航空快件有限公司交付了首批35輛T3純電動物流車，用于深圳CBD及周邊地區的日常物流派送。

根據浙江省的規劃，到2020年，該省新能源汽車產量累計超過50萬輛，推廣應用累計超過23萬輛，充換電站800座以上，充電樁超過21萬個。

新能源汽車是《中國制造2025》提出突破發展的十大重點領域之一，也是我省確立大力發展的戰略性新興產業。今年，省知識產權局把新能源汽車確定為知識產權密集型產業開展培育發展工作。

2015年是電動汽車行業的井噴之年，預計這類車型(包括電動汽車與插電式混動車)在全球的年銷量將突破50萬輛。中國將成為電動汽車的最大生產和銷售市場。

12月29日，北京市經信委網站公布《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息(第5批)》，共有上汽集團1家企業和比亞迪e5、榮威E50、特斯拉Model S共6個型號的純電動小客車產品入選。

又到年末了，各地也開始交成績單了，2015年新能源汽車產業取得可喜成績，北京、上海、天津等幾大城市紛紛拿出漂亮的成績單。明年，新能源汽車迎運營大年。

隨著新能源汽車市場的爆發式增長，動力鋰電池供不應求。今年以來，鋰電池產業鏈成為募投最為密集的領域，比亞迪、杉杉股份、德爾家居、大東南、贏合科技等上市公司紛紛定增投入鋰電池產業鏈。

2015年12月16-17日,作為國內新能源汽車技術交流最具影響力的峰會,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。

今天，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將從明年1月1日起實施。

今年以來,中央財政推出多項有利于新能源汽車發展的補貼舉措,讓新能源汽車發展駛入快車道。

動力方面,比亞迪漢搭載了一套更強悍的插電式混動系統,其由2.0T發動機和150Ps的電動機組成,四驅版車型還在后橋上配備了476Ps的電動機。