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11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。

深圳市比克電池有限公司，新能源動力電池生產企業，號稱全球高鎳電池領先者。起點研究院（SPIR）近期數據顯示，今年10月，公司還以6.5MWh的裝機量殺入國內動力電池行業前十位。

電車資源獲悉,工信部于11月13日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第10批)》,本批推薦目錄共包括90戶企業的196個車型。

電車資源獲悉，比克電池11月12日就“部分供應商公告對比克應收賬款事宜”發表了聲明，比克電池首先對相關合作伙伴所面臨的壓力表示切身理解和誠摯歉意。

比克動力近年來業績的滑坡，除企業自身生產經營方向問題外，與行業整體萎靡也關聯密切。

眾泰汽車對比克動力的6億欠款尚未落定，比克自己也陷入約5.8億欠款無法償還的境地。新能源汽車補貼退坡帶來的市場震蕩，已經波及到上游材料企業。

繼容百科技發出風險警示后，7日晚，當升科技也公告稱，公司及子公司對深圳比克和鄭州比克的應收賬款余額合計為3.79億元，存在無法收回的風險。

11月6日晚間，科創板上市公司容百科技發布風險提示公告稱，公司對比克動力規模高達2.06億余元的應收存在無法回收的風險，包括逾期賬款和已到期未承兌匯票。

近日，浙江省杭州市中級人民法院發布了關于比克動力電池與杭州杰能動力、眾泰新能源汽車的買賣合同糾紛一審民事裁定書。

10月14日，AI財經社獲悉，A股上市公司 眾泰汽車 股份有限公司，現已被供應商深圳市比克動力電池有限公司上訴法院，要求查封眾泰系四家公司合計約4183萬元的財產。

隨著寧德時代、國軒高科、比克電池等多家動力電池企業在“811”電池上取得重大突破，“811”時代已經來臨，但我們真的準備好了嗎？

近日，比克動力電池電芯研究院院長林建博士進行了鋰電安全相關的主題分享，并發布了在熱失穩領域的最新研究進展，再次印證了比克電池作為國內唯一整車通過熱失穩測試的電池供應商對高鎳811電芯品質的更高追求。

8月6日，由深圳市比克動力電池有限公司與南方電網綜合能源服務公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh梯次電池儲能項目歷時四個月成功投入運營。

工信部于8月6日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》，其中符合2019產品技術要求的新能源車型有228款。

8月16日，廣州——第四屆亞太電池展將于今年八月在穗開幕。