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2021年，全球氫燃料電池汽車銷量達到1.74 萬輛，同比增長82%。目前，全球氫燃料電池汽車保有量約為5萬輛。

北京冬奧會成為全球的關注焦點，在這場舉世矚目的體育盛會上，氫燃料電池汽車的示范應用也成為行業關注的焦點。

在實現規模化、商業化利用方面，氫燃料電池汽車仍面臨著諸多挑戰。

在剛剛過去的2021年，行業對氫燃料電池汽車的探索已走過第20個年頭。

濰坊出臺氫能產業發展若干政策 制氫、運氫、多類燃料電池產品等最高補貼1000萬元

本文主要對國家相關獎補政策、產業發展趨勢等內容進行分析。

新能源汽車新車型獎勵，支持省內企業新開發的新能源乘用車、客車、貨車和氫燃料電池汽車產品。

13省市立下“軍令狀”，氫燃料電池汽車2035商業化有望提速

浙江將在氫燃料電池汽車全產業鏈著手，因勢利導，到2025年，基本形成產業生態

隨著科技的進步，新能源汽車逐漸成為流行的交通工具。關于新能源汽車，你聽說過混合電動汽車、純電動汽車，那你聽說過氫燃料電池汽車嗎？

浙江溫州首個“水光儲充”一體化電站在永嘉投運

近日，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施（2021—2023年）》。

唐山市提出，到2025年——唐山全市氫氣產能達到60000噸/年，氫燃料電池汽車達3000輛以上。

新建各類充換電站3000余座，各類充電樁4萬個以上。

10月動力電池產量同比增長191.6 %