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菜鳥投資冷鏈物流共配共享平臺“上海快行天下” 持股40%

今天，我們就來說說為什么全國各地氫燃料電池汽車熱是“操瞎心”。

2035年，我國氫氣產業產值將達到5萬億的市場規模。

今年氫燃料電池車發展潛力不容小覷。

氫燃料電池汽車成本下降，歸根結底還要靠規模化的示范運營和商業化應用。

金華：力爭2025年氫燃料電池汽車運行規模達到1000輛。

遠期目標（2025～2030年）方面，要建成制氫廠2家以上、加氫站25座以上，氫燃料電池汽車運行規模力爭突破3000輛。

北京明年第一輪小客車指標配置申請期長達67天。

加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。

以重載運營貨車、中遠程物流車、工程車、港口作業車為重點，加快氫燃料電池商用車和專用車推廣應用。

北京市氫燃料電池汽車產業5年規劃出爐，目標推廣10000輛，產值240億元。

氫燃料電池汽車產業化雖然熱度高漲，但整體更趨于理性。

工信部：將明確氫燃料電池汽車發展目標、重點任務。

工信部將配合財政部等部門組織開展燃料電池汽車示范應用工作。

氫燃料電池技術只有實現規模化才能夠得到快速發展。